[发明专利]机动车有效
申请号: | 201210097805.3 | 申请日: | 2012-04-05 |
公开(公告)号: | CN102729936A | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | M·埃拉赫尔;C·贝格尔;T·施特雷尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | B60R21/01 | 分类号: | B60R21/01 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 | ||
1.机动车,包括至少一个与车辆运行的安全性有关的行驶安全系统以及控制设备,其特征在于,所述控制设备(4)设计用于:确定第一信息(I1),所述第一信息涉及所述至少一个行驶安全系统(2、3)的符合规定的功能性;以及在所述至少一个行驶安全系统(2、3)的功能性不符合规定时,操作至少一个驾驶员座椅侧的用于调节座椅位置的设备(5)和/或至少一个驾驶员座椅侧的安全带拉紧器(6)。
2.根据权利要求1所述的机动车,其特征在于,所述控制设备(4)设计用于确定第二信息(I2),所述第二信息涉及所挂的档位或所处的变速器行驶速度级或变速器档,其中在额外地考虑所述第二信息(I2)的情况下,操作至少所述驾驶员座椅侧的用于调节座椅位置的设备(5)和/或至少所述驾驶员座椅侧的安全带拉紧器(6)。
3.根据权利要求2所述的机动车,其特征在于,当除了由所述第一信息(I1)指示的所述至少一个行驶安全系统(2、3)的功能性不符合规定之外所述第二信息(I2)还指示了,接合一档位或挂入一实现了车辆运行的变速器行驶速度级时,操作至少所述驾驶员座椅侧的用于调节座椅位置的设备(5)和/或至少所述驾驶员座椅侧的安全带拉紧器(6)。
4.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述控制设备(4)设计用于确定涉及所述机动车(1)的行驶状态的第三信息(I3),其中在额外地考虑至少所述第三信息(I3)的情况下,操作至少所述驾驶员座椅侧的用于调节座椅位置的设备(5)和/或至少所述驾驶员座椅侧的安全带拉紧器(6)。
5.根据权利要求4所述的机动车,其特征在于,当除了由所述第一信息(I1)指示的所述至少一个行驶安全系统(2、3)的功能性不符合规定之外所述第三信息(I3)还指示了所述机动车(1)的车辆运行尤其是向前运行时,操作至少所述驾驶员座椅侧的用于调节座椅位置的设备(5)和/或至少所述驾驶员座椅侧的安全带拉紧器(6)。
6.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述控制设备(4)设计用于确定与在车辆周围环境中可能的障碍物的存在有关的第四信息(I4),其中在额外地考虑至少所述第四信息(I4)的情况下,操作至少所述驾驶员座椅侧的用于调节座椅位置的设备(5)和/或至少所述驾驶员座椅侧的安全带拉紧器(6)。
7.根据权利要求6所述的机动车,其特征在于,当除了由所述第一信息(I1)指示的所述至少一个行驶安全系统(2、3)的功能性不符合规定之外所述第四信息(I4)还指示了在所述车辆周围环境中可能的障碍物时,操作至少所述驾驶员座椅侧的用于调节座椅位置的设备(5)和/或至少所述驾驶员座椅侧的安全带拉紧器(6)。
8.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述控制设备(4)设计用于确定第五信息(I5),所述第五信息(I5)涉及与所述机动车(1)的实际位置有关的当前和/或未来的潜在危险的气候情况,尤其像路面打滑、降雪、降雨,其中在额外地考虑至少所述第五信息(I5)的情况下,操作至少所述驾驶员座椅侧的用于调节座椅位置的设备(5)和/或至少所述驾驶员座椅侧的安全带拉紧器(6)。
9.根据权利要求8所述的机动车,其特征在于,当除了由所述第一信息(I1)指示的所述至少一个行驶安全系统(2、3)的功能性不符合规定之外所述第五信息(I5)还指示了与所述机动车(1)的实际位置有关的当前和/或未来的潜在危险的气候情况,尤其像路面打滑、降雪、降雨时,操作至少所述驾驶员座椅侧的用于调节座椅位置的设备(5)和/或至少所述驾驶员座椅侧的安全带拉紧器(6)。
10.根据上述权利要求中任一项所述的机动车,其特征在于,所述行驶安全系统(2、3)是防抱死装置、电子稳定装置或主动转向装置。
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