[发明专利]蓄电池单格电池的电荷状态的平衡有效

专利信息
申请号: 201210098908.1 申请日: 2012-04-06
公开(公告)号: CN102738857A 公开(公告)日: 2012-10-17
发明(设计)人: A.C.鲍曼 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;G01R31/36
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 原绍辉;杨楷
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 蓄电池 电池 电荷 状态 平衡
【权利要求书】:

1.一种用于平衡车辆的蓄电池组的多个单格电池单元的电荷状态的方法,

所述方法包括以下步骤:

在第一时间确定所述多个单格电池单元中每一个的第一电荷状态值;

在第一时间之后的第二时间确定所述多个单格电池单元中每一个的第二电荷状态值;

确定第一时间和第二时间之间的该蓄电池组的电流;和

使用所述第一电荷状态值、第二电荷状态值、和所述电流通过处理器来将所述电荷状态平衡在预定的标定值附近。

2.如权利要求1的方法,其中:

确定第一电荷状态值的步骤包括如下步骤:

在第一时间通过电压传感器测量所述多个单格电池单元中每一个的第一电压值;和

使用所述第一电压值确定所述多个单格电池单元中每一个的第一电荷状态值;以及

确定第一电荷状态值的步骤包括如下步骤:

在第二时间通过所述电压传感器测量所述多个单格电池单元中每一个的第二电压值;和

使用所述第二电压值确定所述多个单格电池单元中每一个的第二电荷状态值。

3.如权利要求2的方法,其中确定电流的步骤包括如下步骤:

在第一时间和第二时间之间连续地积分所述蓄电池组的电流,从而产生积分电流。

4.如权利要求3的方法,其中平衡电荷状态的步骤包括如下步骤:

使用第一电荷状态值、第二电荷状态值、和所述蓄电池组的所述积分电流计算所述多个单格电池单元中每一个的要被放电的电荷量;和

运行多个单格电池单元中每一个的电阻器直到所述电荷量被放电。

5.如权利要求4的方法,还包括如下步骤:

计算为达到所述预定的标定值要从所述多个单格电池单元中每一个移除的电荷量;和

使用要被移除的电荷量和所述多个单格电池单元中每一个的当前电荷状态计算所述多个单格电池单元中每一个的放电时间。

6.如权利要求5的方法,其中每个单格电池单元的当前电荷状态包括第二电荷状态值。

7.如权利要求5的方法,其中计算放电时间的步骤包括如下步骤:

计算所述多个单格电池单元中每一个的每小时的安培变化率;和

使用所述每小时的安培变化率通过所述处理器计算所述放电时间。

8.一种用于平衡车辆的蓄电池组的多个单格电池单元的电荷状态的程序产品,所述程序产品包括:

构造成至少便于下列内容的程序:

在第一时间连续地确定所述多个单格电池单元中每一个的第一电荷状态值;

在第一时间之后的第二时间确定所述多个单格电池单元中每一个的第二电荷状态值;

确定第一时间和第二时间之间的该蓄电池组的电流;和

使用所述第一电荷状态值、第二电荷状态值、和所述电流将所述电荷状态平衡在预定的标定值附近;和

存储该程序的非瞬态计算机可读存储介质。

9.如权利要求8的程序产品,其中所述程序进一步构造为至少便于如下内容:

在第一时间通过电压传感器测量所述多个单格电池单元中每一个的第一电压值;

在第二时间通过所述电压传感器测量所述多个单格电池单元中每一个的第二电压值;

使用所述第一电压值确定所述多个单格电池单元中每一个的第一电荷状态值;和

使用所述第二电压值确定所述多个单格电池单元中每一个的第二电荷状态值。

10.一种用于平衡车辆的蓄电池组的多个单格电池单元的电荷状态的系统,所述系统包括:

多个电压传感器,所述多个电压传感器中每一个都被构造成在第一时间测量所述多个单格电池单元中每一个的第一电荷状态值和在第一时间之后的第二时间测量所述多个单格电池单元中每一个的第二电荷状态值;和

电流传感器,其构造成测量该蓄电池组的电流;和

控制器,其联接到所述多个电压传感器和所述电流传感器,并且构造成使用所述第一电荷状态值、第二电荷状态值和所述电流将所述电荷状态平衡在预定的标定值附近。

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