[发明专利]蓄电池单格电池的电荷状态的平衡

说明书

技术领域

本发明总体涉及车辆蓄电池领域，并且更具体地涉及用于平衡例如在电动车辆或混合动力电动车辆内的蓄电池组中的单格电池电荷状态的方法和系统。

背景技术

某些车辆，特别是电动车辆和混合动力电动车辆，利用蓄电池组作为动力。蓄电池组中包括各种蓄电池单格电池。随着蓄电池组被使用和单格电池的老化，单格电池可能需要在它们的电荷状态方面进行平衡。不过，当前的技术在某些情况下可能不会提供最优的单格电池平衡，例如在单格电池中的一些但并非全部已被更换的情况下，或者在某些单格电池已经在与蓄电池组内的其它单格电池不同的时间被更换的情况下。

因此，期望提供一种用于平衡蓄电池组的单格电池的电荷状态的改进的方法。还期望的是提供一种用于平衡蓄电池组的单格电池的电荷状态的改进的程序产品和系统。而且，本发明的其它可取的特征和特点将通过结合附图和前面的技术领域和背景技术，从后续的具体描述和所附权利要求中变得明显。

发明内容

根据示例性实施例，提供了一种用于平衡车辆的蓄电池组的多个单格电池单元的电荷状态的方法。该方法包括如下步骤：在第一时间确定多个单格电池单元中每一个的电荷状态的第一值，在第一时间之后的第二时间确定电荷状态的第二值，确定在第一时间和第二时间之间的蓄电池组电流，和利用电荷状态的第一值、电荷状态的第二值和电流来将电荷状态平衡在预定的标定值附近。

根据另一示例性实施例，提供了一种用于平衡车辆的蓄电池组的多个单格电池单元的电荷状态的程序产品。该程序产品包括程序和非瞬态计算机可读存储介质。该程序构造为至少便于在第一时间确定多个单格电池单元的每一个的电荷状态的第一值，在第一时间之后的第二时间确定电荷状态的第二值，确定在第一时间和第二时间之间的蓄电池组电流，和利用电荷状态的第一值、电荷状态的第二值和电流来将电荷状态平衡在预定的标定值附近。非瞬态计算机可读存储介质存储该程序。

根据另一个示例性实施例，提供了一种用于平衡车辆的蓄电池组的多个单格电池单元的电荷状态的系统。所述系统包括多个电压传感器，电流传感器和控制器。多个电压传感器中的每一个被构造为在第一时间测量多个单格电池单元中的相应一个的第一电荷状态值，和在第一时间之后的第二时间测量多个单格电池单元中的相应一个的第二电荷状态值。电流传感器构造成测量蓄电池组的电流。控制器被联接到多个电压传感器和电流传感器。控制器被构造成利用电荷状态的第一值、电荷状态的第二值和电流来将电荷状态平衡在预定的标定值附近。

本发明还提供了如下方案：

方案1. 一种用于平衡车辆的蓄电池组的多个单格电池单元的电荷状态的方法，

所述方法包括以下步骤：

在第一时间确定所述多个单格电池单元中每一个的第一电荷状态值；

在第一时间之后的第二时间确定所述多个单格电池单元中每一个的第二电荷状态值；

确定第一时间和第二时间之间的该蓄电池组的电流；和

使用所述第一电荷状态值、第二电荷状态值、和所述电流通过处理器来将所述电荷状态平衡在预定的标定值附近。

方案2. 如方案1的方法，其中：

确定第一电荷状态值的步骤包括如下步骤：

在第一时间通过电压传感器测量所述多个单格电池单元中每一个的第一电压值；和

使用所述第一电压值确定所述多个单格电池单元中每一个的第一电荷状态值；以及

确定第一电荷状态值的步骤包括如下步骤：

在第二时间通过所述电压传感器测量所述多个单格电池单元中每一个的第二电压值；和

使用所述第二电压值确定所述多个单格电池单元中每一个的第二电荷状态值。

方案3. 如方案2的方法，其中确定电流的步骤包括如下步骤：

在第一时间和第二时间之间连续地积分所述蓄电池组的电流，从而产生积分电流。

方案4. 如方案3的方法，其中平衡电荷状态的步骤包括如下步骤：

使用第一电荷状态值、第二电荷状态值、和所述蓄电池组的所述积分电流计算所述多个单格电池单元中每一个的要被放电的电荷量；和

运行多个单格电池单元中每一个的电阻器直到所述电荷量被放电。

方案5. 如方案4的方法，还包括如下步骤：

计算为达到所述预定的标定值要从所述多个单格电池单元中每一个移除的电荷量；和