[发明专利]基体表面带微坑油包的滑动导轨

说明书

技术领域

本发明涉及一种滑动导轨，尤其是涉及一种基体表面带微坑油包的滑动导轨。

背景技术

滑动导轨在现有技术中是公知的，普通滑动导轨的导轨面直接接触，表面粗糙峰直接接触，不能形成液体润滑膜。从摩擦性质上看，普通滑动导轨属于具有一定动压效应的混合摩擦状态，但它的动压效应还远不足以把导轨面隔开。虽然这种导轨构造简单、制造方便、接触刚度高、抗震性好，但是摩擦阻力大、磨损快。

鉴于上述情况，希望能提高导轨的动压效应，以改善导轨的工作条件，制造出一种耐磨性好、润滑效果显著的滑动导轨。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基体表面带微坑油包的滑动导轨，是一种在静导轨基体表面带有微坑油包，并且基体上粘结一层软材料的滑动导轨。改进问题较多的传统滑动导轨，以期获得一种耐磨性好、润滑效果显著的滑动导轨。

本发明采用的技术方案是：

本发明在静导轨基体表面有均匀分布的微坑油包，在静导轨基体上粘结一层软材料。

所述的静导轨基体表面的微坑油包沿静导轨长度方向多条平行、等距排列，或沿静导轨长度方向多条平行、每条等距错位排列。

所述的静导轨基体表面的微坑油包总面积为静导轨基体表面积的5%~20%。

所述的静导轨基体表面的微坑油包深径比范围为0.1~0.7。

所述的静导轨基体材料为铸铁或碳钢；所述的软材料为MoS₂掺杂石墨或MoS₂掺杂PTFE复合固体润滑材料，软材料与静导轨基体的弹性模量比为0.007～0.014。

本发明具有的有益效果是：

1、静导轨基体的表面均匀分布着微坑油包，基体上粘结一层软材料。模仿人体关节的润滑原理，导轨在受到向下的压力的时候，软材料在微坑油包上方的部分凹陷较大，储存润滑油，从而在动导轨与静导轨之间形成弹性流体动压润滑油膜，减少摩擦磨损，保证运动副的寿命。

2、由于软材料容易变形，动导轨与静导轨之间的动压油膜将处于弹性流体动压润滑状态，导轨耐磨性好，润滑效果明显。

3、静导轨基体表面微坑油包分布均匀有规律，加工简单；软材料和静导轨基体之间可以粘结在一起，易于制造。

本发明特别适用于边界润滑和混合润滑的滑动导轨。

附图说明

图1是带微坑油包的滑动导轨整体结构示意图。

图2是导轨基体的结构图。

图3是表面微坑油包的分布简图。

图4是微小油包结构图。

图5是一种带微坑油包的三角形滑动导轨结构图。

图6是另一种带微坑油包的三角形滑动导轨结构图。

图7是一种带微坑油包的矩形滑动导轨结构图。

图8是另一种带微坑油包的矩形滑动导轨结构图。

图9是一种带微坑油包的燕尾形滑动导轨结构图。

图10是另一种带微坑油包的燕尾形滑动导轨结构图。

图中：1、软材料，2、静导轨基体，3、微坑油包，4、三角形滑动导轨的凸形静导轨，5、三角形滑动导轨的凹形动导轨，6、三角形滑动导轨的凹形静导轨，7、三角形滑动导轨的凸形动导轨，8、矩形滑动导轨的凸形静导轨，9、矩形滑动导轨的凹形动导轨，10、矩形滑动导轨的凹形静导轨，11、矩形滑动导轨的凸形动导轨，12、燕尾形滑动导轨的凸形静导轨，13、燕尾形滑动导轨的凹形动导轨，14、燕尾形滑动导轨的凹形静导轨，15、燕尾形滑动导轨的凸形动导轨。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本发明作进一步的说明。

如图1所示，本发明是在静导轨基体2表面有均匀分布的微坑油包3，在静导轨基体3上粘结一层软材料1。

如图2所示，所述的静导轨基体2表面的微坑油包3沿静导轨长度方向多条平行、等距排列。或沿静导轨长度方向多条平行、每条等距错位排列。

所述的静导轨基体2表面的微坑油包3总面积为静导轨基体表面积的5%~20%。如图3中，一个微坑油包面积与对应基体面积的面积比                                                。

所述的静导轨基体2表面的微坑油包3深径比范围为0.1~0.7。如图4中，微坑油包深度与半径的深径比 。

所述的静导轨基体2材料为铸铁或碳钢；所述的软材料1为MoS₂掺杂石墨或MoS₂掺杂PTFE复合固体润滑材料，软材料与静导轨基体的弹性模量比为0.007～0.014。