[发明专利]增程式电动汽车的动力系统及其增程式电动汽车

权利要求书

1.  增程式电动汽车的动力系统，其包括：

一个可被所述增程式电动汽车的主驱动电机（16）驱动的第一输入轴（162）； 

一个第二输入轴（262）；和 

一个输出轴（362），其可被所述第一输入轴（162）和/或所述第二输入轴（262）驱动，其特征在于：

所述动力系统还包括一个啮合组件（24），所述第二输入轴（262）可通过所述啮合组件（24）传动至所述输出轴（362），

所述增程式电动汽车的发动机（26）的驱动轴通过所述增程式电动汽车的辅助电机（28）的转子传动至所述第二输入轴（262），使所述第二输入轴（262）可被所述发动机（26）和/或所述辅助电机（28）驱动。

2.  根据权利要求1所述的增程式电动汽车的动力系统，其中，所述啮合组件（24）包括：

一个主动啮合齿圈（242），其可设置在所述第二输入轴（262）上；

一个从动啮合齿圈（243），其可与所述输出轴（362）可传动连接；和

一个啮合套（245），其可从一断开位置移动到一连接位置，以传动连接所述主动啮合齿圈（242）和所述从动啮合齿圈（243）。

3.  根据权利要求2所述的增程式电动汽车的动力系统，其中，

所述啮合组件（24）还包括一个联动齿轮（246），所述从动啮合齿圈（243）固设在所述联动齿轮（246）的一侧，

所述输出轴（362）具有一个第二从动齿轮（346），所述第二从动齿轮（346）可与所述联动齿轮（246）相互啮合传动。

4.  根据权利要求2所述的增程式电动汽车的动力系统，其中，所述从动啮合齿圈（243）与所述输出轴（362）固定连接。

5.  根据权利要求1所述的增程式电动汽车的动力系统，其中，所述第一输入轴（162）上具有一个第一主动齿轮（166），所述输出轴（362）上具有一个第一从动齿轮（366），所述第一主动齿轮（166）与所述第一从动齿轮（366）可相互啮合传动。

6.  根据权利要求2所述的增程式电动汽车的动力系统，其中，还包括一个控制器（14）和一个与所述控制器（14）可信号连接的啮合套促动器（15），所述控制器（14）可输出一个连接指令，所述啮合套促动器（15）可根据所述连接指令控制所述啮合套（245）从所述断开位置移动到所述连接位置。

7.  根据权利要求6所述的增程式电动汽车的动力系统，其中，所述控制器包括：

一个整车控制单元（142），其可输出一个发动机控制指令、一个辅助电机控制指令、一个主驱动电机控制指令和所述连接指令；

一个发动机控制单元（144），其可接收所述发动机控制指令，以控制所述发动机工作；

一个电机控制单元（146），其可接收所述辅助电机控制指令，以控制所述辅助电机工作；

一个主驱动电机控制单元（148），其可接收所述主驱动电机控制指令，以控制所述主驱动电机工作。

8.  一种增程式电动汽车，其包括：

一个如权利要求1至7中任一项所述的动力系统，和

一个差速器（42），其可被所述输出轴（362）驱动。