[发明专利]多卡头管卡及汽车

权利要求书

1.一种多卡头管卡，其特征在于，包括可拆卸连接的第一卡头(4)以及第二卡头(5)，该两个卡头分别可绕其轴向转动，且所述第一卡头(4)和/或所述第二卡头(5)上设置有转动限位机构，用于限定该两个卡头相对转动的最大角度。

2.如权利要求1所述的多卡头管卡，其特征在于，所述第一卡头(4)包括：

第一支座(4-2)，包括第一支撑平台(4-2-1)以及第一圆柱体(4-2-2)，所述第一圆柱体(4-2-2)固定在所述第一支撑平台(4-2-1)上，所述第一圆柱体(4-2-2)上固定有第一卡子(4-1)，所述第一卡子(4-1)用于固定胶管；

第一连接平台(4-3)，设置在所述第一支撑平台(4-2-1)下方，且与所述第一支撑平台(4-2-1)间隔第一设定距离，用于连接所述第二卡头(5)，所述第一连接平台(4-3)上设置有与所述第二卡头(5)配合的第一豁口(4-3-1)；

第一转动限位机构(4-4)，为板状结构，设置在所述第一卡子(4-1)下方，且与所述第一卡子(4-1)的底面垂直，所述第一支撑平台(4-2-1)及第一连接平台(4-3)固定在所述第一转动限位机构(4-4)上，且所述第一支撑平台(4-2-1)及第一连接平台(4-3)平行于所述第一卡子(4-1)的底面，所述第一转动限位机构(4-4)的两侧设置有相对于所述第一转动限位机构(4-4)倾斜的第一限位挡板(4-4-1)。

3.如权利要求2所述的多卡头管卡，其特征在于，所述第二卡头(5)包括：

第二支座(5-2)，包括第二支撑平台(5-2-1)以及与所述第一豁口(4-3-1)配合的第二圆柱体(5-2-2)，所述第二圆柱体(5-2-2)固定在所述第二支撑平台(5-2-1)上，所述第二圆柱体(5-2-2)上固定有第二卡子(5-1)，所述第二卡子(5-1)用于固定胶管；

第二连接平台(5-3)，设置在所述第二支撑平台(5-2-1)下方且与所述第二支撑平台(5-2-1)间隔第二设定距离，用于连接所述第一卡头(4)，所述第二连接平台(5-3)上设置有与所述第一圆柱体(4-2-2)配合的第二豁口(5-3-1)；

第二转动限位机构(5-4)，为板状结构，设置在所述第二卡子(5-1)下方，且与所述第二卡子(5-1)的底面垂直，所述第二支撑平台(5-2-1)及第二连接平台(5-3)固定在所述第二转动限位机构(5-4)上，且所述第二支撑平台(5-2-1)及第二连接平台(5-3)平行于所述第二卡子(5-1)的底面，所述第二转动限位机构(5-4)的两侧设置有相对于所述第二转动限位机构(5-4)倾斜的第二限位挡板(5-4)，所述第二限位挡板(5-4)与所述第一限位挡板(4-4)配合限定两个卡头相对转动的最大角度。

4.如权利要求3所述的多卡头管卡，其特征在于，所述最大角度为180°。

5.如权利要求3所述的多卡头管卡，其特征在于，所述第一设定距离为所述第二支撑平台(5-2-1)的厚度，所述第二设定距离为所述第一支撑平台(4-2-1)的厚度。

6.如权利要求3所述的多卡头管卡，其特征在于，所述第一卡子(4-1)和所述第二卡子(5-1)分别包括至少一个卡子。

7.如权利要求6所述的多卡头管卡，其特征在于，所述卡子为横置的Ω型。

8.如权利要求3所述的多卡头管卡，其特征在于，所述第一卡子(4-1)和/或所述第二卡子(5-1)包括多个主卡子，且相邻两个主卡子之间还设置有副卡子，所述副卡子的中心和与其相邻的主卡子的中心不在同一条直线上。

9.如权利要求8所述的多卡头管卡，其特征在于，所述主卡子与所述副卡子均为倒Ω型。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的多卡头管卡。