[发明专利]行驶车系统有效
申请号: | 201210109795.0 | 申请日: | 2012-04-13 |
公开(公告)号: | CN102795441A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
发明(设计)人: | 押川诚享 | 申请(专利权)人: | 村田自动化机械有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 舒艳君;田军锋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行驶 系统 | ||
1.一种行驶车系统,其特征在于,
该行驶车系统具有在轨道上往复行驶的多个行驶车,并且
该行驶车系统具备:
第一行驶车,该第一行驶车具有第一基台和向所述第一基台的下方突出的第一抵接部;
第二行驶车,该第二行驶车具有第二基台和第二抵接部,该第二抵接部向所述第二基台的下方突出,并且在与行进方向交差的宽度方向配置于不与所述第一抵接部的位置重叠的位置;
第一止挡部,该第一止挡部配置于所述轨道上、且与所述第一抵接部的所述宽度方向上的位置对应的位置;以及,
第二止挡部,该第二止挡部配置于所述轨道上、且与所述第二抵接部的所述宽度方向上的位置对应的位置。
2.根据权利要求1所述的行驶车系统,其特征在于,
该行驶车系统还具备轨道用变更机构,该轨道用变更机构改变所述第一止挡部以及所述第二止挡部的至少一方在所述宽度方向上的位置。
3.根据权利要求2所述的行驶车系统,其特征在于,
所述第一止挡部以及所述第二止挡部的至少一方在所述行进方向配置有多个。
4.根据权利要求3所述的行驶车系统,其特征在于,
该行驶车系统还具备行驶车用变更机构,该行驶车用变更机构改变所述第一抵接部以及所述第二抵接部的至少一方在所述宽度方向上的位置。
5.根据权利要求1~4中任意一项所述的行驶车系统,其特征在于,
所述第二止挡部位于从所述轨道的端部隔开与所述第一行驶车在所述行进方向上的长度对应的距离的位置。
6.根据权利要求5所述的行驶车系统,其特征在于,
该行驶车系统还具备:
第三行驶车,该第三行驶车具有第三抵接部,该第三抵接部向下方突出,并且在所述宽度方向配置于不与所述第一抵接部以及所述第二抵接部的位置重叠的位置;以及,
第三止挡部,该第三止挡部配置在所述轨道上、且与所述第三抵接部在所述宽度方向上的位置对应的位置,
所述第三止挡部位于从所述第二止挡部隔开与所述第二行驶车在所述行进方向上的长度对应的位置。
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