[发明专利]一种提高车辆燃油效率的方法及专用装置有效
申请号: | 201210114749.X | 申请日: | 2012-04-18 |
公开(公告)号: | CN102635466A | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
发明(设计)人: | 周伟波 | 申请(专利权)人: | 周伟波 |
主分类号: | F02M25/06 | 分类号: | F02M25/06;F02M25/07 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 411104 湖南省湘潭市岳*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提高 车辆 燃油 效率 方法 专用 装置 | ||
1.一种提高车辆燃油效率的方法,它包括车辆发动机(21)和进气节气门(22),其特征是:在发动机(21)与进气节气门(22)之间安装有一个用于废气分离的节能装置(20);所述节能装置(20)主要采用油气分离技术制作成有扩散旋流腔和布置有分离管的筒状结构,并通过利用空气动力学原理,使废气在节能装置(20)内通过压缩、高速旋流提高分解力度,从而将废气中的机油蒸汽和可燃混合气分离后再经进气节气门(22)送入发动机(21)。
2.一种用于车辆发动机的节能装置,其特征是:它包括外壳体(1)、进气管(10)和出气管(11),外壳体(1)为封闭的筒状壳体,在外壳体(1)的上部设置有进气管(10)和出气管(11);在外壳体(1)内固设有上隔板(3)和下隔板(5),将其内腔分隔成上腔(2)、中腔(4)和下腔(7);进气管(10)成气密封配合分别穿过壳体顶板(9)、上隔板(3)和下隔板(5)伸入下腔(7)内,并在其端部设置进气管弯头(6);出气管(11)成气密封配合穿过壳体顶板(9)与上腔(2)相通;在中腔(4)内安装有2根分离管,即一级分离管(14)和二级分离管(13),在一级分离管(14)的上部设置一级分离管排气孔(12),一级分离管(14)的下部与下腔(7)相通,在二级分离管(13)的下部设置二级分离管进气孔(15),二级分离管(13)的上部与上腔(2)相通。
3.根据权利要求2所述用于车辆发动机的节能装置,其特征是:所述外壳体(1)为圆筒状,壳体底板(8)为朝下的凹型弧面状结构,弧面中央底部设置有底板漏油孔(18),底板漏油孔(18)下设置有底板排油管(19)。
4.根据权利要求2所述的一种用于车辆发动机的节能装置,其特征是:下隔板(5)为朝下的凹型弧面状结构,弧面中央底部设置有下隔板漏油孔(16),下隔板漏油孔(16)下设置有下隔板漏油管(17)。
5.根据权利要求2所述用于车辆发动机的节能装置,其特征是:所述壳体顶板(9)为朝上的凸型弧面状结构。
6.根据权利要求2所述用于车辆发动机的节能装置,其特征是:所述进气管弯头(6)经90度弯曲后再向外方向弯曲,进气管弯头(6)的端口成斜切口。
7.根据权利要求6所述用于车辆发动机的节能装置,其特征是:所述进气管弯头(6)的端口斜切口微朝下。
8.根据权利要求2所述用于车辆发动机的节能装置,其特征是:所述分离管内套装有3层以上的分离管隔层,在每个分离管隔层上设置有3个以上的通孔。
9.根据权利要求8所述用于车辆发动机的节能装置,其特征是:所述分离管隔层上设置的通孔为方形、或棱形、或圆形、或弧线状通孔。
10.根据权利要求8所述用于车辆发动机的节能装置,其特征是:所述分离管隔层上设置的通孔的排列成不规则分布。
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