[发明专利]一种拉索控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及控制装置技术领域，尤其涉及一种拉索控制装置。

背景技术

目前为了合理地利用车内有限空间，通常车内控制开闭系统的控制装置采用具有柔性的拉索控制装置，该拉索控制装置的工作原理为：

遥控器将各个开闭系统的开启信号传递给传感器，传感器接收到遥控器发来的信号并将信号反馈给电子控制单元，电子控制单元控制电机将电信号转换成对拉索的拉力，实现机盖门、车门、油箱门以及后备箱门等开闭系统的开启。

目前的拉索控制装置一般是拉索的一端连接电机，另一端连接开闭系统，而且是一个电机连接一个拉索，即“一对一控制”的结构，功能单一，不能实现对多个开闭系统的适时开启控制，若需控制两个以上的开闭系统则必须对应安装两个以上的电机，这样既占据了发动机舱内的空间，使有限的空间不能得到有效地利用，又增加了成本，并且还不便于快速安装、更换和维修，极大地降低了性价比。

发明内容

本发明的实施例提供一种拉索控制装置，能够实现一个电机对多个开闭系统的适时开启控制，节省了发动机舱内的空间，降低了成本并且便于快速安装、更换和维修，极大地提高了性价比。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

一种拉索控制装置，包括多个拉索，其中，各所述拉索的一端连接有各自相应的不同开闭系统、另一端连接有同一个驱动机构，所述驱动机构连接有控制机构，所述驱动机构包括电机，所述电机连接有可轴向伸缩的驱动轴，所述驱动轴外独立地同心套设有多节转动轴，各节所述转动轴上均固定连接有各自相应的所述拉索，所述驱动轴驱动各节所述转动轴转动，所述转动轴带动所述拉索开启所述开闭系统。

其中，所述驱动轴上设有凹槽，所述转动轴上设有凸台，所述凸台嵌入所述凹槽内，所述凹槽的侧壁抵压所述凸台的侧壁驱动所述转动轴转动。

进一步地，所述凹槽包括第一凹槽和第二凹槽，在所述驱动轴的周向上所述第一凹槽的侧壁间的夹角小于所述第二凹槽的侧壁间的夹角。

进一步地，沿所述驱动轴的轴向和/或周向设有多组组合排列的第一凹槽与第二凹槽。

其次，所述驱动轴上设有轴向贯通的导向槽。

其中，所述导向槽为第一凹槽或第二凹槽或单独开设。

其次，所述控制机构包括电子控制单元、传感器和遥控器，所述遥控器将所述开闭系统的开启信号发送给所述传感器，所述传感器感应到所述开启信号并传递给所述电子控制单元，所述电子控制单元控制所述驱动机构动作。

进一步地，所述拉索与所述开闭系统连接的一端还设有复位弹簧。

其中，所述转动轴上设有拉索连接部，所述拉索连接部连接有接头，所述接头设有内螺纹，所述拉索的头部设有与所述内螺纹匹配的外螺纹。

其次，所述开闭系统为油箱门、行李箱门、车门或机盖门。

本发明实施例提供的拉索控制装置，由于各所述拉索的一端连接有各自相应的不同开闭系统、另一端连接有同一个驱动机构，所述驱动机构包括电机和与所述电机连接的可轴向伸缩的驱动轴，所述驱动轴外独立地同心套设有多节转动轴，各节所述转动轴上均固定连接有各自相应的所述拉索，因此，所述电机将驱动力传递给所述驱动轴，所述驱动轴驱动各节所述转动轴中的一节或多节转动，所述转动轴带动所述拉索受拉从而使所述开闭系统开启。各所述转动轴由同一驱动轴驱动，所述驱动轴的驱动力由同一电机提供，由于所述驱动轴是可伸缩的，因此可以对各节所述转动轴有选择性地驱动，实现了一个电机对多个开闭系统的适时开启控制，节省了空间，降低了成本并且便于快速安装、更换和维修，极大地提高了性价比。

附图说明

图1为本发明实施例一种拉索控制装置的结构示意图；

图2为图1所示拉索控制装置中驱动轴与转动轴的驱动原理图；

图3为图1所示拉索控制装置中驱动轴的示意图；

图4为图1所示拉索控制装置中驱动轴的A向结构示意图；

图5为图1所示拉索控制装置中驱动轴的B向结构示意图；

图6为图1所示拉索控制装置中驱动轴的C向结构示意图；

图7为图1所示拉索控制装置中转动轴与拉索的接关系示意图；

图8为本发明实施例一种拉索控制装置的控制电路示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例集成式拉索控制装置进行详细描述。