[发明专利]柴油机供油单元壳体同轴孔加工方法及同轴度测量工具

权利要求书

1.一种柴油机供油单元壳体同轴孔加工方法，其特征为：具体步骤如下：

步骤一：调整尾座(1)与主轴(2)距离；

步骤二：将工件固定于工作台(3)中间位置；

步骤三：将镗排(4)一端与主轴(2)固定连接，镗排另一端安装在尾座轴瓦内，然后调整镗排中心高度，镗排上设有安装镗刀用的第一、二刀槽(5、6)，将镗刀装入镗排靠进机床主轴(2)的第一刀槽内；

步骤四：工作台(3)纵向行走，镗靠近机床主轴(2)的前三个孔，然后，工作台(3)复位，机床主轴(2)及工件不动；

步骤五：将杠杆百分表装入位于镗排远离机床主轴(2)的第二刀槽内，检测已镗的前三个孔的圆跳动，要求圆度在0.02mm以内；

步骤六：将杠杆百分表卸下，然后将镗刀装入第二刀槽内，镗远离机床主轴(2)的后三个孔；

步骤七：将同轴度测量工具装配到柴油机供油单元壳体同轴孔内，柴油机供油单元壳体同轴孔从靠近机床主轴(2)一端至另一端依次为第一、二、三、四、五、六孔(7、8、9、10、11、12)，所述同轴度测量工具两端的轴承支座分别固定于第二、五孔内的相对应位置，然后在第二孔和第五孔对应位置内的长轴上分别装上杠杆百分表，使杠杆百分表的触头分别接触第二、五孔内侧壁，接着调整两个轴承支座内的轴承使得该两个轴承分别与第二、五孔同轴，然后在第一、三、四、六孔内的长轴上装上杠杆百分表并分别接触第一、三、四、六孔内壁，转动长轴，使各个杠杆百分表分别检测第一、二、三、四、五六孔的圆跳动度。

2.根据权利要求1所述的柴油机供油单元壳体同轴孔加工方法，其特征为：所述步骤一中调整尾座(1)与主轴(2)的距离为3400mm。

3.根据权利要求1所述的柴油机供油单元壳体同轴孔加工方法，其特征为：所述步骤二中工作台(3)纵向行程调整为1600mm。

4.据权利要求1所述的柴油机供油单元壳体同轴孔加工方法，其特征为：步骤七中通过调整轴承支座圆周外侧的支撑螺钉将第二、五孔内侧壁顶紧实现轴承支座的固定。

5.据权利要求1所述的柴油机供油单元壳体同轴孔加工方法，其特征为：步骤七中通过调整轴承支座上的调整螺钉，通过调整螺钉使轴承支座内的轴承分别与第二、五孔同轴。

6.据权利要求1所述的柴油机供油单元壳体同轴孔加工方法，其特征为：所述步骤四和步骤六中采用粗镗刀分别对前后三个孔进行粗镗，在步骤六和步骤七之间还经过精镗工序：先将精镗刀固定在镗排的第一刀槽内，精镗靠近机床主轴(2)的前三个孔，然后，工作台(3)复位，机床主轴(2)及工件不动；将杠杆百分表装入位于镗排远离机床主轴(2)的的第二刀槽内，检测已镗的前三个孔的圆跳动，要求圆度在0.02mm以内；将杠杆百分表卸下，然后将精镗刀装入第二刀槽内，精镗远离机床主轴(2)的后三个孔。

7.一种权利要求1所述的柴油机供油单元壳体同轴孔加工方法中用到的同轴度检测工具，其特征为：包括轴承支座(13)、轴承(14)、支撑螺钉(15)、调整螺钉(16)、长轴(17)和杠杆百分表(18)，所述两轴承对称固定套设于于长轴轴向两端的外侧，所述两个轴承支座分别套设于两个轴承外侧，支撑螺钉与轴承支座外侧壁活动螺接，支撑螺钉轴线与轴承支座轴线垂直，调整螺钉螺接于轴承支座侧壁上，调整螺钉端部紧抵轴承外侧壁，所述长轴上设有分别与柴油机供油单元壳体上第一、二三、四、五、六孔位置对应的六个杠杆百分表。

8.根据权利要求7所述的同轴度检测工具，其特征为：所述支撑螺钉的数量为三个，均匀分布于轴承支座圆周外侧壁上。

9.根据权利要求8所述的同轴度检测工具，其特征为：所述调整螺钉的数量为四个，呈相互垂直的状态分别紧抵轴承圆周外侧壁。

10.根据权利要求8所述的同轴度检测工具，其特征为：所述支撑螺钉头部为光滑的圆弧面。