[发明专利]六速手动换档操纵系统的装配装置及装配方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车六速手动换档操纵系统，具体涉及六速手动换档操纵系统的装配装置及装配方法。

背景技术

随着人们对汽车油耗及换档品质的要求提高，汽车行业越来越多地出现了六速手动汽车取代五速手动汽车的趋势。六速手动变速器总成空档到1/2档的换位行程设计值一般会小于六速手动换档操纵总成空档到1/2档的换位行程设计值，通常六速手动换档操纵总成上在1/2档位置处有1/2档限位销和1/2档限位面配合的限位结构。而现有的六速手动换档操纵系统装配方法大多与五速手动换档操纵系统装配方法相似，均采用在空档位置时用软轴换档推拉索连接手动换档操纵总成与六速手动变速器总成，这样最终导致车辆在使用中换档操纵总成与六速手动变速器总成的1/2档行程不匹配，车辆换档困难或无法正常换档行驶。

发明内容

本发明的目的是提供一种六速手动换档操纵系统的装配装置及装配方法，解决上述的空档到1/2档换位行程不匹配，使车辆换档困难或无法正常换档行驶的问题。

本发明所述的六速手动换档操纵系统的装配装置，包括一个1/2档装配工艺叉和一个1/2档装配工艺销,

所述1/2档装配工艺叉由柄部和连接与柄部前端的叉部组成，所述叉部包括前端面以及垂直于前端面的上、下表面，且前端面为圆弧面，上、下表面为平面，其中，前端面与变速器换档轴销配合，上表面与六速手动变速器总成的第一换档摇臂配合，下表面与六速手动变速器总成上的油封面配合;

所述1/2档装配工艺销包括拉环和连接于拉环上的销杆，在六速手动换档操纵总成上的换挡换位箱上设有第二1/2定位孔，在六速手动换档操纵总成的第二换档摇臂上设有与第二1/2定位孔对应的第一1/2定位孔，销杆与六速手动换档操纵总成的第一、第二1/2定位孔配合。

所述1/2档装配工艺销的销杆上设有加强筋和凸点。

一种用所述的装配装置对六速手动换档操纵系统的装配方法，其步骤包括：

a、将六速手动换档操纵总成的1/2档限位销与1/2档限位面贴合，把1/2档装配工艺销依次插入第二换档摇臂上的第一1/2定位孔、换档换位箱上的第二1/2定位孔，使六速手动换档操纵总成控制在1/2档位置，将软轴推拉索上的第一换档接头安装在六速手动换档操纵总成的换档球销上,将软轴推拉索上的两个第一套管帽不交叉地压紧在六速手动换档操纵总成上；

b、将软轴推拉索的第二换档接头套在六速手动变速器总成的换档销上、将第二换位接头套在六速手动变速器总成的第二换位销上，并分别用垫圈和开口销锁紧，然后用两个E型卡将软轴推拉索的两个第二套管帽不交叉地固定在六速手动变速器总成上；

c、向上提起第一换档摇臂，同时手握1/2档装配工艺叉的长柄，使1/2档装配工艺叉的半圆弧面与变速器换档轴销配合，1/2档装配工艺叉的上表面与六速手动变速器总成的第一换档摇臂配合，1/2档装配工艺叉的下表面与六速手动变速器总成上的油封面配合，将六速手动变速器总成的档位固定在1/2档处，然后将软轴推拉索的第一换位接头连接在六速手动换档操纵总成的第一换位销上；

d、将1/2档装配工艺销及1/2档装配工艺叉拔出，使六速手动换档操纵总成的换档杆在扭簧的作用下达到自由状态，回到近似空档位置；

e、左右、前后摆动换档杆，检查扭簧是否完全落入到六速手动换档操纵总成的V型槽中后再确认档位准确度，当六速手动换档操纵总成的1/2档限位销与1/2档限位面贴合时，换档杆此时正好能换入1档或2档，表明六速手动换档操纵系统装配合格。

本发明的有益效果：六速手动换档操纵系统的装配方法采用六速换档操纵总成在1/2档位置时，用软轴换档推拉索连接手动换档操纵总成与六速手动变速器总成，有效地解决了因空档到1/2换位行程的不匹配，导致车辆换档困难或无法正常换档行驶。该装配方法使用的装置结构简单，便于操作，适用于六速手动换档操纵系统的装配。

附图说明

图1是六速手动换档操纵系统的装配示意图；

图2是六速手动换档操纵总成与软轴推拉索的装配示意图；

图3是六速手动变速器总成与软轴推拉索的装配示意图；

图4是1/2档装配定位销的结构示意图；

图5是1/2档装配工艺叉的结构示意图；

图6是六速手动换档操纵总成与1/2档装配定位销的装配示意图；

图7是六速手动变速器总成与1/2档装配工艺叉的装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。