[发明专利]履带起重机强夯缓冲阻尼方法

说明书

技术领域

本发明属于履带式起重机技术领域，具体涉及减小履带式起重机用于强夯工况反弹冲击的方法。

背景技术

将履带起重机用于地基处理的强夯，在起吊夯锤时，吊臂、机身结构的弹性变形会积蓄很大弹性势能，并且吊臂反弹使重心向上将产生位能。在夯锤脱钩时释放弹性变性的势能会造成吊臂强烈的反弹。吊臂反弹动能对吊臂和机台产生很大的冲击力，并且吊臂和机身会反复振荡多次才能停止。这种冲击和振荡是非常有害的，可能会造成吊臂、机台焊缝和应力集中部位的裂纹以及回转支撑的过早损坏。

已有技术大多采用在吊臂头部对地面裝加门型支架，减小起吊夯锤时的弹性势能，但是每打一次夯锤就要用很大的工作量移动和调整一次门型支架，由于反复移动和调整门型支架，操作繁杂、效率低且对安全生产有较大影响；同时由于门型支架占用场地，对起重器的适用场合有所限制。

 

发明内容

本发明要解决的技术问题是，为减小强夯脱钩时的反弹冲击对起重机吊臂、机台等部位的损坏，提供一种高效、便捷、安全可靠、占地小、适应性强的履带起重机强夯缓冲阻尼方法。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种履带起重机强夯缓冲阻尼方法，其特征在于：在起重机吊臂的后侧设置缓冲阻尼装置，通过阻尼作用缓慢释放吊臂的反弹动能和吊臂反弹重心向上的位能，并阻止吊臂反复振荡对机体和吊臂的冲击；起重机吊臂后侧设置背撑杆件，背撑杆件一端和吊臂连接，另一端和缓冲阻尼装置连接，缓冲阻尼装置的另一端和起重机的三角架连接；所述的缓冲阻尼装置包括切断阀和设置有双活塞和缓冲弹簧的缓冲阻尼油缸，油缸的前腔和后腔之间通过切断阀联通。

按上述技术方案，切断阀为双向两位两通电磁阀，两油口分别与缓冲阻尼油缸的前腔和后腔连通。

按上述技术方案，所述的缓冲阻尼油缸为双活塞杆的等速油缸，主要包括缸体、活塞杆、前活塞、后活塞，缓冲弹簧，前活塞与活塞杆固定且在活塞上设有单向阀和阻力孔，后活塞活动套设在活塞杆上且能够沿活塞杆滑动；缓冲弹簧置于前活塞和后活塞之间。

按上述技术方案，缓冲阻尼油缸一端连接背撑杆件，另一端连接起重机的三角架。

按上述技术方案，当吊臂变幅和起吊夯锤时，打开切断阀，缓冲阻尼油缸前活塞前的前腔和后活塞后的后腔联通，油缸处于自由伸缩状态；当夯锤提起后，准备脱钩前，关闭切断阀，缓冲阻尼油缸进入缓冲阻尼的工作状态；在夯锤脱钩使得吊臂反弹时，允许吊臂绕根销向后摆动使得缓冲阻尼油缸缩短行程，活塞杆此时带动前活塞向后移动，后活塞不动，前活塞压缩缓冲弹簧，前活塞和后活塞之间的液压油通过单向阀自由进入前活塞前的前腔，此阶段，缓冲弹簧和吊臂重心向上位移势能的增量共同作用吸收反弹的动能，减少吊臂对机台的冲击力和吊臂承受的反作用力；压缩缓冲弹簧结束后，缓冲弹簧伸张，同时吊臂自重位能减少，活塞杆带动前活塞向前移动，液压油通过前活塞的阻尼孔进入两活塞之间使得前活塞缓慢向前移动，消耗缓冲弹簧和吊臂自重的势能。

相对于现有技术，本发明的优越性在于：可以快速缓解强夯夯锤脱钩时吊臂的反弹动能对起重机的冲击，通过阻尼缓慢释放吊臂的反弹动能和吊臂反弹重心向上的位能，并阻止吊臂反复振荡对机体和吊臂的冲击，相对于传统减少冲击方法，便捷高效、不需要反复移动和调整门型支架；同时由于缓冲阻尼设置在起重器吊臂和三角架的间的空间，结构简单、不需要另行占用支撑场地，使得起重器可以多场合适用。

 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明。

图1为本发明所采用的缓冲阻尼装置在起重机上的连接示意图。

图2为本发明缓冲阻尼油缸的细部结构示意图（弹簧自由伸展状态）。

图3为本发明缓冲阻尼油缸的细部结构示意图（弹簧回缩状态）。

图中各标记对应如下：1.夯锤，2.吊臂，3.背撑杆件，4.缓冲阻尼油缸，5.切断阀，6.三角架，7.活塞杆，8.缸体，9.前活塞，10.单向阀，11.后活塞，12.阻尼孔，13.缓冲弹簧。

具体实施方式

下面结合附图及实施例，对本发明作进一步详细的描述。