[发明专利]自动控制油箱

说明书

技术领域

本发明涉及油箱领域，特别地，涉及一种自动控制油箱。

背景技术

在航空发动机试车台的试验中需要用到油箱，为了得到航空发动机试车台在试验过程中油液的消耗量，一般地，在油箱外串联一个玻璃管液位计，通过液位计的下降值乘以油箱的截面积进行人工计算，从而得到油液的消耗量。但是，采用此种方式所得的结果精确度不高。

发明内容

本发明目的在于提供一种自动控制油箱，以解决油液的消耗量计算结果精确度不高的技术问题。

为实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种自动控制油箱，自动控制油箱包括容纳有油液的油箱本体，油箱本体通过输油接口向待试验设备输送油液，自动控制油箱还包括液位传感器及控制系统，液位传感器轴向地安装于油箱本体内，且液位传感器电连接于控制系统，其中，液位传感器感测油箱本体内油液的液位，从而获得液位信号，并将液位信号发送给控制系统；控制系统根据收到的液位信号计算出油液的消耗量。

进一步地，控制系统包括显示屏，油液的消耗量的具体数值通过显示屏显示出来。

进一步地，控制系统包括计算模块，计算模块根据液位信号计算得到油液的消耗量。

进一步地，控制系统包括第一比较控制模块，第一比较控制模块内设置有液位上限值及液位下限值，第一比较控制模块根据液位信号判断油液的液位是否在液位上限值与液位下限值之间；自动控制油箱还包括加油泵，加油泵设置于油箱本体的顶部，加油泵根据第一比较控制模块的判断结果启动或者停止对油箱本体加油。

进一步地，自动控制油箱还包括电磁阀，电磁阀电连接于控制系统，当油液的液位低于液位下限值时，第一比较控制模块控制电磁阀打开，启动加油泵对油箱本体加油；当油液的液位高于液位上限值时，第一比较控制模块控制电磁阀关闭，加油泵停止对油箱本体加油。

进一步地，自动控制油箱还包括温度传感器，温度传感器固定设置于油箱本体内用于感测油液的温度，从而获得温度信号，并将温度信号发送给控制系统，温度信号的具体数值通过显示屏显示出来。

进一步地，控制系统包括第二比较控制模块，第二比较控制模块内设置有温度标准值，第二比较控制模块根据温度信号判断油液的温度是否达到温度标准值。

进一步地，自动控制油箱还包括加热管，加热管固定设置于油箱本体的内下部，且加热管电连接于控制系统，第二比较控制模块根据得到的判断结果控制加热管启动或者停止加热。

进一步地，输油接口设置于油箱本体的底部，且输油接口高于油箱本体的内底壁；油箱本体的底部还设置有排污接口，排污接口与油箱本体的内底壁平齐。

进一步地，油箱本体的顶部还设置有贯通的排风接口和/或回油接口。

进一步地，油箱本体内还设置有过滤网，油箱本体的外周壁还固定设置有固定支架。

进一步地，多功能控制油箱还设置有液位液温计，液位液温计固定地设置于油箱本体的外侧壁，且液位液温计与油箱本体贯通连接。

本发明具有以下有益效果：

1、该自动控制油箱的控制系统可以精确的计算出油液的消耗量；

2、能够自动显示油液的液位及实现自动加油；

3、能够自动显示油液的温度及实现自动加温；

4、减少人工劳动强度，避免人为因素造成的安全隐患；

5、油液通过过滤网进行过滤，从而输出清洁的油液。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明优选实施例的自动控制油箱的主视结构示意图；以及

图2是图1中A-A方向的剖面示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

结合参见图1及图2，本发明的自动控制油箱包括油箱本体1、轴向地安装于油箱本体1内的液位传感器2及连接该液位传感器2的控制系统(图未示)。