[发明专利]用于开口的按需密封的装置、车头模块以及轨道导向车辆

权利要求书

1.一种用于设置在轨道导向车辆的前部的开口（9）的按需密封的装置（1），当所述车辆处于连接状态或者准备连接状态时，连接于所述车辆的中心缓冲连接器（11）的连接轴（12）延伸通过所述开口（9），其中，所述装置（1）包括：

尺寸可变的密封件（2）；以及

用于支撑所述密封件（2）的支架（3），

其中，所述支架（3）和固定在该支架（3）上的所述密封件（2）一起包围区域（4），所述中心缓冲连接器（11）的连接轴（12）能够引导通过所述区域（4），并且其中所述密封件（2）为可控制的，使得由所述密封件（2）覆盖的区域的尺寸能够改变，

其中，所述密封件（2）包括至少一个可充气的空腔，该空腔设置为气动可控的或者液压可控的，使得当所述至少一个空腔充气时由所述密封件（2）覆盖的区域增大，或者

其中，所述密封件（2）为玫瑰状造型的结构并且包括多个翼片，该多个翼片分别安装在轴上，并且能够通过机械装置沿被所述支架（3）包围的所述区域（4）的方向一起转动，从而增大由所述密封件（2）覆盖的区域。

2.根据权利要求1所述的装置（1），其中，所述密封件（2）设置为可充气的并且优选为珠状的波纹管，并且设计为当充气时沿径向膨胀。

3.根据权利要求1或2所述的装置（1），其中，所述支架（3）优选设置为可拆卸地固定于车辆主体的中心缓冲连接器（11），并且具体地固定于所述中心缓冲连接器（11）的连接轴（12），并且其中所述密封件（2）设置为可扩张的，从而使得所述密封件（2）在扩张状态时优选地沿径向压靠在所述车辆的前部的开口（9）的边缘区域（13）。

4.一种用于轨道导向车辆（尤其是铁路车辆）的车头模块（10），该车头模块（10）具有将该车头模块（10）固定于所述车辆的前端的支架组件（14），其中，所述车头模块（10）具有车辆前端开口（9），在所述车辆的连接状态或者准备连接状态下，固定于所述车辆的前端的中心缓冲连接器（11）的连接轴（12）延伸通过所述车辆前端开口（9），并且其中所述车头模块（10）还包括根据权利要求1-3中任意一项所述的用于设置在所述车头模块（10）中的车辆侧开口（9）的按需密封的装置（1）。

5.根据权利要求4所述的车头模块（10），其中，该车头模块（10）还包括翼组件，该翼组件具有至少一个前翼和前翼运动学特性件，其中所述至少一个前翼能够从打开状态转换到关闭状态，在所述打开状态中，设置在所述车头模块（10）中的所述车辆侧开口（9）露出，在所述关闭状态中，所述车辆侧开口（9）关闭。

6.根据权利要求5所述的车头模块（10），其中，所述前翼运动学特性件设置为至少部分地容纳在连接车厢（15）内，该连接车厢（15）至少部分地由所述车头模块（10）包围。

7.一种轨道导向车辆，具体地为一种铁路车辆，该轨道导向车辆具有根据权利要求4-6中的任意一项所述的设置在车辆前端的车头模块（10）以及固定于所述车辆的前端的中心缓冲连接器（11）。

8.根据权利要求7所述的轨道导向车辆，其中，所述中心缓冲连接器（11）的连接轴（12）引导穿过区域（4），该区域（4）由支架（3）以及固定在所述支架（3）上的密封件（2）包围，其中所述支架（3）优选为可拆卸地固定于所述中心缓冲连接器（11）的连接轴（12），并且其中所述密封件（2）设置为可扩张的，从而使得所述密封件（2）在扩张状态时优选地沿径向压靠在所述车辆的前部的开口（9）的边缘区域（13）。

9.根据权利要求7或8所述的轨道导向车辆，其中，所述中心缓冲连接器（11）能够从第一状态转换到第二状态，在所述第一状态中，所述中心缓冲连接器（11）容纳在连接车厢（15）内，所述连接车厢（15）至少部分地由所述车头模块（10）包围，在所述第二状态中，所述中心缓冲连接器（11）至少部分地延伸穿过设置在所述车辆的前部的开口（9）。

10.根据权利要求9所述的轨道导向车辆，其中，所述中心缓冲连接器（11）设置为可扩张和可缩回的或者内外摆动的，从而使所述中心缓冲连接器（11）从所述第一状态进入所述第二状态以及从所述第二状态进入所述第一状态。