[发明专利]立柱式报废轿车拆解中心

说明书

技术领域

本发明属于资源再生设备技术领域，具体涉及一种报废轿车拆解中心，适用于报废轿车的拆解。该拆解台主要应用于对报废轿车进行拆解时的搬运、废油（液）的排放，各类总成的拆解。

背景技术

在目前的废旧轿车拆解过程中，需要多个设备组成拆解流水线才能完成汽车的拆解，汽车在拆解的过程中需经过多次的装夹和搬运，使得整个拆解线占地面积多，汽车拆解的辅助时间过长。如韩清洁、王军发明的“报废汽车拆解流水线中心”。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种报废轿车拆解过程中集搬运、油（液）排放、各大总成拆卸为一体的，提高报废轿车拆解效率，而且结构简单、使用安全的报废轿车拆解中心。

本发明的目的是这样实现的：一种立柱式报废轿车拆解中心，包括一个底座、一套回转机构、一套举升机构、一套前后运动机构、一个电动螺旋千斤顶和一套夹紧装置；

所述回转机构安装在底座上，它包括一回转台；

所述举升机构安装在回转台的台面上，包括导柱、螺杆和滑架，其中导柱和螺杆竖直安装在回转台的台面上，滑架滑动连接在导柱上，螺杆与滑架通过丝杠-螺母副相连；

所述前后运动机构包括两导轨、一个伸缩气缸和一辆四轮小车，两导轨和一个伸缩气缸安装在滑架前端，四轮小车行驶在两导轨上；

所述四轮小车上安装有一个电动螺旋千斤顶和一个可夹持轿车车顶的夹紧装置，电动螺旋千斤顶一端铰接在四轮小车上，另一端与夹紧装置铰链连接。

本发明立柱式报废轿车拆解中心，所述四轮小车的结构如下：四个轮子装在前后轴的两端，前后两轴用两根联接杆连接成车架，后轴中间安装有支座，支座的上部分与伸缩气缸的推杆相连接，支座的下部分通过铰链与电动螺旋千斤顶的底座铰接，前轴的中间段安装一个可绕该轴转动的夹持架，夹持架分成上、下两部分，夹持架的上、下两部分均安装在所述前轴上，夹持架上有三根成“品”字排列的伸出杆，其中下面的两根伸出杆安装在夹持架的下部分，上面的一根伸出杆安装在夹持架的上部分，该伸出杆的中间处安装有夹紧气缸，夹紧气缸和夹持架构成夹紧装置，夹紧气缸的活塞杆与被拆解轿车的车顶相抵，夹持架的上部分与电动螺旋千斤顶的顶杆铰接。

本发明立柱式报废轿车拆解中心，所述导柱有三根，三根导柱相互平行。

本发明立柱式报废轿车拆解中心，所述回转台采用的是回转支承机构。

本发明的有益效果是： 

被拆解轿车夹持架上，并能随着拆解工作的需要实现上下、前后移动，以及将汽车底部翻转到适合拆解操作的位置，同时能将被拆解轿车移动到不同的拆解工位。与目前的拆解线相比，具有成本低、占地面积小、适合中小批量轿车拆解等优点，使用方便、安全；拆解效率高；拆解人员劳动强度低。

附图说明

图1本发明的实施范例结构简图。

图中附图标记：

底座1、回转台2、升降驱动系统3、回转驱动系统4、滑架5、导柱6、固定架7、螺杆8、导轨9、伸缩气缸10、电动螺旋千斤顶11、四轮小车的前轴12、四轮小车13、夹紧气缸14、夹持架15、被拆解轿车16。

具体实施方式

为了使专利局的审查员，尤其是公众能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式结合附图作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。

请参阅图1，图1本发明的实施例结构简图。由图1可以看出，本发明立柱式报废轿车拆解中心，包括一个底座1，一套回转机构、一套举升机构、一套前后运动机构、一套汽车翻转机构和一套夹紧装置等主要六大部件。

所述底座1固定于地面。

所述回转机构安装在底座1上，它包括一回转台2和一个回转驱动系统4，回转驱动系统4安装在回转台2上，能通过回转台2实现整个设备的360°旋转。

所述举升机构安装在回转台2的台面上，包括一个升降驱动系统3、三导柱6、一螺杆8、一滑架5和一固定架7，固定架7安装在三导柱6顶端，三导柱6安装在固定架7与回转台2之间，滑架5滑动连接在三导柱6上，滑架可沿导向柱上下滑动，螺杆8与滑架5通过丝杠-螺母副相连实现动力传递。升降驱动系统3带动螺杆8通过螺旋传动使滑架5实现上下运动。