[发明专利]车辆的电力供应控制装置

权利要求书

1.一种车辆的电力供应控制装置，其特征在于包括：

第一蓄电装置，将电力供应给发动机起动用起动机；

发电机，在车辆减速时将动能转换成电能；

第二蓄电装置，与所述发电机连接并蓄积其发电电力；

供电电路，包含DC/DC转换器，并经由该DC/DC转换器将所述第二蓄电装置与所述起动机以外的指定的电负载物连接；

连接线，包含连接继电器，并经由该连接继电器将所述第二蓄电装置与所述第一蓄电装置连接；

通电控制装置，控制向所述供电电路及所述连接线供应的电力；其中，

所述通电控制装置在所述起动机工作时执行将所述连接线的所述连接继电器设为断开状态的控制。

2.根据权利要求1所述的车辆的电力供应控制装置，其特征在于还包括：

自动停止控制装置，在发动机的自动停止条件成立时进行使发动机自动停止的发动机自动停止控制，并且之后在发动机的再起动条件成立时使所述起动机工作以使发动机自动再起动；

电压检测装置，检测所述第二蓄电装置的电压；其中，

所述自动停止控制装置在由所述电压检测装置测出的所述第二蓄电装置的电压为指定值以下时，不执行所述自动停止控制。

3.根据权利要求1或2所述的车辆的电力供应控制装置，其特征在于：

所述指定的电负载物包括电负载容量较小的多个电负载物。

4.根据权利要求1或2所述的车辆的电力供应控制装置，其特征在于：

所述第二蓄电装置包括能够比所述第一蓄电装置更快速充放电的电容器。

5.根据权利要求1或2所述的车辆的电力供应控制装置，其特征在于：

在发动机的停止状态下有可能发生所述第二蓄电装置的剩余电力比发动机再起动时所需的消耗电力小的情况下，所述通电控制装置执行停止所述DC/DC转换器的输出的控制。

6.根据权利要求5所述的车辆的电力供应控制装置，其特征在于：

所述连接线的所述第二蓄电装置侧的端部在所述DC/DC转换器与所述电负载物之间的位置与所述供电电路连接，从而该连接线经由所述供电电路连接于所述第二蓄电装置及所述电负载物这两者，

在所述DC/DC转换器的输出停止时，所述通电控制装置控制所述连接继电器以使来自所述第一蓄电装置的电力供应给所述电负载物。

7.根据权利要求1或2所述的车辆的电力供应控制装置，其特征在于还包括：

另一供电电路，包含旁路继电器，且能够将来自所述发电机的发电电力供应给所述第一蓄电装置；其中，

在所述电负载物的消耗电流大时，所述通电控制装置控制所述旁路继电器以使所述发电机的发电电力供应给所述第一蓄电装置。

8.一种车辆的电力供应控制装置，其特征在于包括：

第一蓄电装置，将电力供应给发动机起动用起动机；

发电机，在车辆减速时将动能转换成电能；

第二蓄电装置，包括能够比所述第一蓄电装置更快速充放电的电容器，与所述发电机连接并蓄积其发电电力；

第一供电电路，包含DC/DC转换器，并经由该DC/DC转换器将所述第二蓄电装置与所述起动机以外的指定的电负载物连接；

连接线，包含连接继电器，并经由该连接继电器将所述第二蓄电装置与所述第一蓄电装置连接；

第二供电电路，包含旁路继电器，且能够将来自所述发电机的发电电力供应给所述第一蓄电装置；

通电控制装置，控制向所述第一供电电路、所述第二供电电路及所述连接线供应的电力；

自动停止控制装置，在发动机的自动停止条件成立时进行使发动机自动停止的发动机自动停止控制，并且之后在发动机的再起动条件成立时使所述起动机工作以使发动机自动再起动；

电压检测装置，检测所述第二蓄电装置的电压；其中，

所述连接线的所述第二蓄电装置侧的端部在所述DC/DC转换器与所述电负载物之间的位置与所述供电电路连接，从而该连接线经由所述供电电路连接于所述第二蓄电装置及所述电负载物这两者，

所述通电控制装置在所述起动机工作时执行将所述连接线的所述连接继电器设为断开状态的控制，

所述自动停止控制装置在由所述电压检测装置测出的所述第二蓄电装置的电压为指定值以下时，不执行所述自动停止控制，

在发动机的自动停止状态下有可能发生所述第二蓄电装置的剩余电力比发动机再起动时所需的消耗电力小的情况下，所述通电控制装置控制所述连接继电器以停止所述DC/DC转换器的输出且将来自所述第一蓄电装置的电力供应给所述电负载物，在所述电负载物的消耗电流大时，所述通电控制装置控制所述旁路继电器以使所述发电机的发电电力供应给所述第一蓄电装置。