[发明专利]用于内燃机的气缸体和内燃机在审
申请号: | 201210153244.4 | 申请日: | 2012-05-17 |
公开(公告)号: | CN102787939A | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | P.布雷登巴赫;T.洛纳特 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02F7/00 | 分类号: | F02F7/00;F16C9/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 缸体 | ||
1.一种用于内燃机的气缸体(24),具有:
-气缸体箱(2),
-曲轴箱(3),
-在所述气缸体箱(2)中朝向所述气缸体箱(2)的下侧(5)布置的滑动轴承上半部(4),
-在轴承框架(7)中朝向所述曲轴箱(3)的上侧(8)布置的滑动轴承下半部(6),
-位于所述气缸体箱(2)和所述曲轴箱(3)之间的分界面(10),
-其中,所述滑动轴承上半部相对滑动轴承下半部(4、6)的分界面(11)与所述气缸体箱(2)和所述曲轴箱(3)之间的分界面(10)平齐,并且其中,所述轴承框架(7)在所述滑动轴承下半部(6)的两侧具有超过所述分界面(11)伸出的凸起(9),该凸起(9)伸入所述气缸体箱(2)的下侧(5)上的凹处(12)中。
2.按照权利要求1所述的气缸体(24),其中,所述轴承框架(7)超过所述分界面(11)伸出的凸起(9)和所述气缸体箱(2)下侧(5)上的凹处(12)具有相互啮合的内缘侧面(13、14),该内缘侧面(13、14)使得所述滑动轴承上半部和滑动轴承下半部(4、6)相互定心设置。
3.按照权利要求2所述的气缸体(24),其中,所述凹处(12)和所述凸起(9)相互啮合的内缘侧面(13、14)具有过盈配合。
4.按照前述权利要求之一所述的气缸体(24),其中,所述轴承框架(7)的凸起(9)具有台式结构(15),该台式结构(15)有相对所述气缸体箱(2)的分界面(16),该分界面(16)相对位于所述气缸体箱(2)和所述曲轴箱(3)之间的分界面错移地设置。
5.按照权利要求4所述的气缸体(24),其中,在所述台式结构(15)的分界面(16)和所述气缸体箱(2)的下侧(5)上的凹处(12)之间设有间距(b)。
6.按照前述权利要求之一所述的气缸体(24),其中,所述轴承框架(7)的超过所述分界面(11)伸出的凸起(9)与所述气缸体箱(2)的下侧(5)上的凹处(12)具有外缘侧面(17、18),所述外缘侧面(17、18)相互间隔间距(a)地搭叠设置。
7.按照前述权利要求之一所述的气缸体(24),其中,所述气缸体箱(2)的下侧(5)在所述滑动轴承上半部(4)的两侧具有带间隙配合的孔(19),该孔(19)过渡为螺纹孔(20)。
8.按照权利要求7所述的气缸体(24),其中,所述轴承框架(7)在所述滑动轴承下半部(6)的两侧具有带间隙配合的孔(21),在该孔(21)中设置有螺栓(22),该螺栓(22)与所述气缸体箱(2)的下侧(5)上的孔(19)对齐,其中,该螺栓(22)在其端部(23)具有螺纹,该螺纹与所述气缸体箱(2)的下侧(5)上的螺纹孔(20)啮合。
9.按照前述权利要求之一所述的气缸体(24),其中,所述气缸体箱(2)的金属合金具有比所述轴承框架(7)的金属合金更大的热膨胀系数。
10.一种内燃机,其具有按照权利要求1至9之一所述的气缸体(24)。
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