[发明专利]多挡变速器

说明书

技术领域

本发明一般涉及具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递机构的多挡变速器，且更具体地涉及具有八挡、四个行星齿轮组和多个扭矩传递机构的变速器。

背景技术

该部分的内容仅提供与本发明有关的背景信息，且可能会或可能不会构成现有技术。

典型的多挡变速器使用摩擦离合器或制动器、行星齿轮装置和固定互连件的组合来实现多个传动比。行星齿轮组的数量和物理设置通常由封装、成本和期望速度比来决定。

虽然当前变速器实现了其预期目的，但是对新式和改进的变速器配置的需求实质上是持续不断的，所述新式和改进的变速器配置展现出改进的性能（尤其是从效率、响应性和平滑性的角度看）和改进的封装（主要是减少了尺寸和重量）。因此，存在对改进的、成本有效的、紧凑的多挡变速器的需求。

发明内容

提供了一种变速器，所述变速器具有：输入构件、输出构件、各自均具有第一、第二、第三和第四构件的第一和第二行星齿轮组组件。输出构件与所述第二行星齿轮组组件的第三构件持续地互连。变速器还包括：第一互连构件，所述第一互连构件将所述第一行星齿轮组组件的第二构件与所述第二行星齿轮组组件的第一构件持续地互连；六个扭矩传递机构，每个扭矩传递机构能够选择性地接合，以将所述行星齿轮组组件的第一构件、第二构件、第三构件和第四构件中的一个与输入构件和静止构件中的至少一个互连。所述扭矩传递机构能够以至少三个的组合的形式选择性地接合，以在所述输入构件和所述输出构件之间建立至少九个前进挡速度比和至少一个倒挡速度比。

在本发明的变速器的另一示例中，所述六个扭矩传递机构中的三个是离合器，并且所述六个扭矩传递机构的三个是制动器。

在本发明的变速器的又另一示例中，所述六个扭矩传递机构中的第一个能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组组件的第四构件与所述静止构件直接互连。

在本发明的变速器的又另一示例中，所述六个扭矩传递机构中的第二个能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组组件的第三构件与所述静止构件直接互连。

在本发明的变速器的又另一示例中，所述六个扭矩传递机构中的第三个能够选择性地接合，以将所述第二行星齿轮组组件的第四构件与所述静止构件直接互连。

在本发明的变速器的又另一示例中，所述六个扭矩传递机构中的第四个能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组组件的第三构件与所述输入构件直接互连。

在本发明的变速器的又另一示例中，所述六个扭矩传递机构中的第五个能够选择性地接合，以将所述第二行星齿轮组组件的第二构件与所述输入构件直接互连。

在本发明的变速器的又另一示例中，所述六个扭矩传递机构中的第六个能够选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组组件的第一构件与所述输入构件直接互连。

在本变速器的变速器的又另一示例中，所述六个扭矩传递机构中的第一个能够选择性地接合以将所述第一行星齿轮组组件的第四构件与所述静止构件直接互连，所述六个扭矩传递机构中的第二个能够选择性地接合以将所述第一行星齿轮组组件的第三构件与所述静止构件直接互连，所述六个扭矩传递机构中的第三个能够选择性地接合以将所述第二行星齿轮组组件的第四构件与所述静止构件直接互连，所述六个扭矩传递机构中的第四个能够选择性地接合以将所述第一行星齿轮组组件的第三构件与所述输入构件直接互连，所述六个扭矩传递机构中的第五个能够选择性地接合以将所述第二行星齿轮组组件的第二构件与所述输入构件直接互连，并且所述六个扭矩传递机构中的第六个能够选择性地接合以将所述第一行星齿轮组组件的第一构件与所述输入构件直接互连。

在本发明的变速器的又另一示例中，所述第一行星齿轮组组件包括各自具有第一、第二和第三构件的第一和第二行星齿轮组。所述第一行星齿轮组组件的第一构件包括所述第一行星齿轮组的第一构件，所述第一行星齿轮组组件的第二构件包括借助第二互连构件与所述第二行星齿轮组的第三构件直接互连的所述第一行星齿轮组的第二构件，所述第一行星齿轮组组件的第三构件包括借助第三互连构件与所述第二行星齿轮组的第二构件直接互连的所述第一行星齿轮组的第三构件，并且所述第一行星齿轮组组件的第四构件包括所述第二行星齿轮组的第一构件。