[发明专利]车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅。更具体地，本发明涉及一种如下车辆座椅，在该车辆座椅中，操作构件被操作以使座椅靠背向前倾斜，该操作构件装配到座椅本体，使得操作构件从座椅本体后方被操作。

背景技术

存在一种常规的车辆座椅，所述车辆座椅构造为允许后座椅乘员执行用于将操作模式切换为走入模式的操作，在该走入模式中前座椅被倾斜且向前滑动（在下文中，称为“走入操作”）。日本专利申请公开No.2010-83343（JP 2010-83343A）描述了一种结构，其中用于执行走入操作的操作构件布置在前座椅的下后部的侧部分处。操作构件通过连杆机构联接到倾角调节机构的操作轴，所述倾角调节机构维持了座椅靠背的固定的倾角。由于连杆机构，乘员能以弱的操作力解除倾角调节机构的锁定状态，以执行走入操作。在操作完成之后，操作构件通过钩在连杆机构上的拉力弹簧的偏压力返回到操作构件在操作前所处的其初始位置。

在JP 2010-83343A中所描述的结构中，拉力弹簧用于将相互链接的两个连杆在使得所述连杆相互移开的方向上偏压，即在使得两个连杆之间的角度增加的方向上偏压。更特定地，连杆具有突出部分，所述突出部分在其中连杆相互离开的各自的方向上突出，且拉力弹簧的端部钩在各突出部分上。特别地，在连杆的一个中，拉力弹簧钩在位于比连杆相互连接处的连接点在连杆延伸的方向上更向外的位置处的突出部分上。因此，连杆的要求的长度长于连杆的实际传递力的部分的长度，即有效连杆长度。这使得难于获得足够长以进一步降低操作该操作构件所要求的操作力的有效连杆长度。

发明内容

本发明的目的是增加有效连杆长度，以降低操作该操作构件所需要的操作力，该操作构件从座椅本体后方被操作以使座椅靠背向前倾斜。

本发明的一个方面涉及一种车辆座椅，所述车辆座椅包括：由座椅靠背和座垫构成的座椅本体，和操作构件，该操作构件被操作以使座椅靠背向前倾斜，且所述操作构件布置在便于从座椅本体的后方被操作的位置处。车辆座椅包括：在第一端处连接到操作构件且被操作以枢转的操作连杆；枢转地连接到操作连杆的第二端的连杆机构，所述连杆机构从操作连杆接收由操作构件的操作产生的力以被移动，且输出用于解除座椅靠背的倾斜角的固定的力；和扭簧，所述扭簧围绕连杆机构枢转地连接到操作连杆的第二端的枢转连接部分缠绕，且所述扭簧偏压操作连杆，使得操作连杆向着操作连杆在被操作前所处的初始位置枢转。

根据以上所述的方面，因为扭簧用作将操作连杆偏压使得操作连杆向操作连杆在被操作前所处的初始位置枢转的弹簧，所以与使用线性变形的例如拉力弹簧或压缩弹簧的弹簧的情况相比，弹簧安装空间减小。另外，可最小化操作连杆的有效连杆长度由于弹簧钩挂位置的限制而减小的问题。即，例如在使用线性变形的弹簧的情况下，取决于其中操作连杆被偏压以枢转的方向，弹簧钩挂位置可能必须设定在比其处操作连杆连接到连杆机构的枢转连接部分在操作连杆延伸的方向上更向外的位置处。这使得难于将枢转连接部分设定在操作连杆的端部处。因此，用于降低操作该操作构件所要求的操作力的有效连杆长度可能不足够长。与此相比，因为扭簧围绕枢转连接部分缠绕，所以可将枢转连接部分设定在操作连杆的端部处。因此，以上所述的问题不再发生，且获得了用于降低操作该操作构件所要求的操作力的操作连杆的足够长的有效连杆长度。作为结果，可合适地降低操作力。

在以上所述的方面中，车辆座椅可进一步包括释放连杆，所述释放连杆连接到释放轴，所述释放轴被操作以解除座椅靠背的倾斜角的固定，且布置为在座椅本体的大体上前后方向上向后延伸。操作构件可构造为在座椅本体的前后方向上被向后拉。操作连杆可从操作连杆连接到操作构件的连接点向下延伸，且所述操作连杆具有在大体上与操作构件被操作的方向垂直的方向上的细长的形状。连杆机构可构造为将操作连杆的下端连接到释放连杆的后端，以将由操作构件的操作产生的力传递到释放连杆。

在以上所述的结构中，操作构件和释放连杆在相同的方向上延伸，且操作连杆从操作连杆连接到操作构件的连接点向下延伸，且操作连杆具有在大体上与操作构件被操作的方向垂直的方向上的细长形状，利用以上所述的结构，可合适地降低操作该操作构件以导致释放连杆的枢转运动所要求的力。