[发明专利]退役乘用车安全气囊引爆器无效
| 申请号： | 201210162427.2 | 申请日： | 2012-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN102673503A | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 陈铭;田进;王俊军;张洪申 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | B60R21/00 | 分类号： | B60R21/00 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 31213 | 代理人： | 祖志翔 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 退役 乘用车 安全气囊 引爆 | ||
【权利要求书】：
1.一种退役乘用车安全气囊引爆器，由箱体、控制电路和引爆装置组成，其特征在于：所述箱体由手把(1)、壳体(2)和滚轮(3)组成，其中，手把(1)焊接在壳体(2)顶面的一边，滚轮(3)安装在该壳体(2)底面的一边，所述控制电路由蓄电池(4)、电源开关(5)、通电指示灯(6)和电压表(7)组成，其中，蓄电池(4)置于壳体(2)内的底部，电源开关(5)、通电指示灯(6)和电压表(7)设置于壳体(2)的顶面上；所述引爆装置由引爆开关(8)、引爆指示灯(9)、引爆线(10)和夹头(11)组成，其中，夹头(11)固定于引爆线(10)的一端，引爆线(10)的另一端接入壳体(2)中。
2.根据权利要求1所述的退役乘用车安全气囊引爆器，其特征在于：所述的蓄电池(4)通过电源开关(5)和引爆开关(8)与安全气囊(12)串联形成引爆回路，所述通电指示灯(6)和电压表(7)并联于电源开关(5)之后，所述引爆指示灯(9)并联于引爆开关(8)之后。
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