[发明专利]电动汽车动力蓄电池模块无效
申请号: | 201210165463.4 | 申请日: | 2012-05-24 |
公开(公告)号: | CN102651465A | 公开(公告)日: | 2012-08-29 |
发明(设计)人: | 汪兵;李常珞 | 申请(专利权)人: | 上海中科力帆电动汽车有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;H01M10/48 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 王洁;郑暄 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 动力 蓄电池 模块 | ||
1.一种电动汽车动力蓄电池模块,其特征在于,包括绝缘上盒体、绝缘下盒体、电池连接片和若干电池,所述绝缘上盒体可拆卸盖设在所述绝缘下盒体上,所述绝缘下盒体的外侧面上设置有电池箱固定安装脚,所述电池安设在所述绝缘上盒体和所述绝缘下盒体之间并通过所述电池连接片串联或并联。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力蓄电池模块,其特征在于,所述绝缘上盒体的上表面设置有若干电池观察孔。
3.根据权利要求1所述的电动汽车动力蓄电池模块,其特征在于,所述绝缘上盒体的外侧面设置有上连接脚,所述绝缘下盒体的外侧面设置有下连接脚,所述上连接脚和所述下连接脚通过螺栓和螺母实现连接。
4.根据权利要求1所述的电动汽车动力蓄电池模块,其特征在于,所述电池的极柱两两相背布置在所述绝缘上盒体和所述绝缘下盒体之间。
5.根据权利要求1所述的电动汽车动力蓄电池模块,其特征在于,所述绝缘上盒体的两端设置有朝下的第一凸台,所述绝缘下盒体的两端设置有朝上的第二凸台,所述电池固定在所述第一凸台和所述第二凸台之间。
6.根据权利要求5所述的电动汽车动力蓄电池模块,其特征在于,所述电动汽车动力蓄电池模块还包括两个绝缘电池端盖,所述绝缘电池端盖上设置有第一卡槽和第二卡槽,所述绝缘电池端盖分别盖设在所述绝缘上盒体和所述绝缘下盒体的两端,所述第一凸台穿设所述第一卡槽,所述第二凸台穿设所述第二卡槽。
7.根据权利要求6所述的电动汽车动力蓄电池模块,其特征在于,所述绝缘电池端盖上还设置有连接片卡槽,所述电池连接片穿设所述连接片卡槽。
8.根据权利要求6所述的电动汽车动力蓄电池模块,其特征在于,所述绝缘电池端盖上还设置有布线卡槽,所述电动汽车动力蓄电池模块还包括电池状态参数采集检测线,所述电池状态参数采集检测线穿设所述布线卡槽并连接所述电池。
9.根据权利要求8所述的电动汽车动力蓄电池模块,其特征在于,所述电池状态参数采集检测线为电池采集均衡线或温度检测线。
10.根据权利要求8所述的电动汽车动力蓄电池模块,其特征在于,所述电动汽车动力蓄电池模块还包括连接插头或连接插座,所述电池状态参数采集检测线的自由端连接所述连接插头或所述连接插座。
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