[发明专利]电动汽车动力蓄电池模块

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及电动汽车动力技术领域，具体是指一种电动汽车动力蓄电池模块。

背景技术

在新能源电动汽车的发展中，动力电池作为电动车的关键部件，一方面由于其成本较高，另一方面由于动力电池的漏液、起火等安全性，在安装使用过程中备受重视。

电动汽车中电池箱内的电池组在没有合理安装固定的情况下，在汽车行驶过程中电池组在电池箱内存在窜动、相互挤压或撞击，长时间会影响电池组间连接的可靠性，在汽车发生碰撞的情况下可能造成动力电池的短路、漏液等。因此动力电池的安装、固定不合理，对动力电池及整车的安全都会有极大的影响。

目前电动汽车电池箱内的动力电池放置主要存在以下几种状况：

a.将动力电池密布在电池箱体内，通过填充物堵塞剩余空间，以期固定动力电池。该方式存在的缺点是不能有效固定动力电池，在车辆行驶或者碰撞过程中动力电池存在窜动，若箱体为金属材料在绝缘方面不易保证，动力电池发生自放电现象严重。安装过程中需防范动力电池短路，操作极不方便，安装费时，安装时存在隐患。

b.采用金属盒体或支架等将动力电池与箱体固定。由于金属材料的导电性与动力电池距离过近，动力电池发生自放电现象严重，安装操作不方便，不能抵抗电池酸雾的腐蚀，一旦动力电池漏液，需更换固定盒体或支架，提高维修成本。

c.如中国发明专利ZL200510021165.8所公开的电动汽车电池包，虽考虑到绝缘材料的使用对电极也起到保护作用，但结构复杂、在电池箱内无法有效固定安装，两侧面缺少保护，电池组侧放时与盒体距离过近，在高压下绝缘性能差。

因此，需要提供一种电动汽车动力蓄电池模块，其结构简洁，能进行有效固定，安装维修方便，节约成本，安全性高。

发明内容

本发明的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种电动汽车动力蓄电池模块，该电动汽车动力蓄电池模块设计巧妙，结构简洁，能进行有效固定，安装维修方便，节约成本，安全性高，适于大规模推广应用。

为了实现上述目的，本发明的电动汽车动力蓄电池模块，其特点是，包括绝缘上盒体、绝缘下盒体、电池连接片和若干电池，所述绝缘上盒体可拆卸盖设在所述绝缘下盒体上，所述绝缘下盒体的外侧面上设置有电池箱固定安装脚，所述电池安设在所述绝缘上盒体和所述绝缘下盒体之间并通过所述电池连接片串联或并联。

较佳地，所述绝缘上盒体的上表面设置有若干电池观察孔。

较佳地，所述绝缘上盒体的外侧面设置有上连接脚，所述绝缘下盒体的外侧面设置有下连接脚，所述上连接脚和所述下连接脚通过螺栓和螺母实现连接。

较佳地，所述电池的极柱两两相背布置在所述绝缘上盒体和所述绝缘下盒体之间。

较佳地，所述绝缘上盒体的两端设置有朝下的第一凸台，所述绝缘下盒体的两端设置有朝上的第二凸台，所述电池固定在所述第一凸台和所述第二凸台之间。

更佳地，所述电动汽车动力蓄电池模块还包括两个绝缘电池端盖，所述绝缘电池端盖上设置有第一卡槽和第二卡槽，所述绝缘电池端盖分别盖设在所述绝缘上盒体和所述绝缘下盒体的两端，所述第一凸台穿设所述第一卡槽，所述第二凸台穿设所述第二卡槽。

更进一步地，所述绝缘电池端盖上还设置有连接片卡槽，所述电池连接片穿设所述连接片卡槽。

更进一步地，所述绝缘电池端盖上还设置有布线卡槽，所述电动汽车动力蓄电池模块还包括电池状态参数采集检测线，所述电池状态参数采集检测线穿设所述布线卡槽并连接所述电池。

尤其更佳地，所述电池状态参数采集检测线为电池采集均衡线或温度检测线。

尤其更佳地，所述电动汽车动力蓄电池模块还包括连接插头或连接插座，所述电池状态参数采集检测线的自由端连接所述连接插头或所述连接插座。

本发明的有益效果具体在于：

1、本发明的电动汽车动力蓄电池模块包括绝缘上盒体、绝缘下盒体、电池连接片和若干电池，所述绝缘上盒体可拆卸盖设在所述绝缘下盒体上，所述绝缘下盒体的外侧面上设置有电池箱固定安装脚，所述电池安设在所述绝缘上盒体和所述绝缘下盒体之间并通过所述电池连接片串联或并联，设计巧妙，结构简洁，能进行有效固定，安装维修方便，节约成本，安全性高，适于大规模推广应用。