[发明专利]手动变速器离合器保护设备

说明书

技术领域

本发明涉及用于机动车辆的手动变速器的离合器，尤其涉及用于机动车辆的手动变速器离合器的限速装置。

背景技术

在该部分中的声明仅提供与本发明相关的背景信息，并且可能或可能不构成现有技术。

尽管在消费者机动车辆（客车、运动型多功能车和轻型卡车）中不再是最受欢迎的选择，但手动变速器和离合器初始地并且多年以来都是唯一可用的动力系速度和扭矩匹配部件。尽管如此，对于某些使用和对于某些消费者而言，手动变速器和手动离合器仍是优先选择的速度与扭矩匹配部件。即使在最精巧的自动变速器中也尚未复制出由这种部件提供的对车辆动力系的绝对且积极的控制、通常更好的燃料经济性和操作自由度。

然而，操作自由度并不是没有缺点。例如，选择了对于当前车速而言太高的传动比并以所述传动比（即，第四挡或第五挡）操作，将导致发动机的过载和迟缓的车辆加速度。离合器通过车辆操作者的过慢接合和脱离，或者通过将脚搁在离合器踏板上防止离合器的完全接合，都将导致离合器表面的过度磨损，从而可明显缩短离合器的寿命。跳过挡位的降挡（即，从第四挡到第二挡的降挡，或者从第四挡到第一挡的降挡）可导致离合器盘转速的急剧提高，这可能损伤离合器盘，并且同样会缩短离合器盘的寿命。具有多锥同步器的较新的手动变速器与单锥同步器相比能够在大得多的速度差的情况下实现同步，因而在跳跃降挡期间产生了更高的、车辆驱动的离合器盘转速。作为这种超速的结果的离合器故障大约占离合器故障总数的20%。尽管这样的缺点通常与不熟练或者不熟悉车辆的驾驶员相关，但显然的是，通过车辆系统的干预能够减少或消除这些问题中的一些问题或全部问题。因此提出了本发明。

发明内容

本发明提供了一种手动变速器离合器保护设备。该设备包括由操作者控制的变速杆作用的换挡选通筒或类似构件，该换挡选通筒或类似构件具有由固定的定位销接合的表示并且允许所有可能的换挡位置的第一换挡模式，以及两个或更多个附加但受限的换挡模式，所述附加但受限的换挡模式对应于对可由车辆操作者选择和接合的挡位加以限制的某些挡位。可以是螺线管或其他电动的、液压的或气动的致动器的两个或更多个致动器将阻挡销或柱塞平移到附加的或受限的换挡模式中，以阻止变速杆和换挡选通筒进入到某些挡位中的运动。发动机转速传感器和车速传感器以及可任选的温度传感器和可任选的当前挡位传感器提供了用于计算在当前感测的操作状况下应当封锁哪些挡位（也就是说，哪些挡位对于车辆操作者的选择而言不可用）的数据，以便防止对离合器的损伤。

因此，本发明的一个方面是提供了一种用于手动变速器的离合器保护设备。

本发明的另一方面是提供了一种离合器保护设备，其具有这样的换挡选通筒，所述换挡选通筒包括了表示所有可能的换挡位置的换挡模式。

本发明的又一方面是提供了一种离合器保护设备，其具有这样的换挡选通筒，所述换挡选通筒包括了防止某些换挡的多个换挡模式。

本发明的又一方面是提供了一种离合器保护设备，其具有多个致动器，所述多个致动器具有选择性地接合多个换挡模式的销或柱塞，所述多个换挡模式防止某些换挡。

本发明的又一方面是提供了一种离合器保护设备，其具有发动机转速传感器、车速传感器、可任选的温度传感器和可任选的当前挡位传感器。

本发明的又一方面是提供了一种离合器保护设备，其具有如下部件，所述部件从传感器接收数据，并且计算在当前感测的操作状况下应当封锁哪些挡位，也就是说哪些挡位对车辆操作者的选择而言不可用。

本发明还包括以下方案：

1. 一种用于手动变速器的离合器保护设备，以组合的方式包括：

变速杆；

换挡选通构件，所述换挡选通构件设置在换挡致动轴上并且以可操作的方式耦联至所述变速杆，所述换挡选通构件具有在外表面上的第一换挡模式槽，并且所述换挡致动轴具有固定至所述换挡致动轴的至少一个拨叉；

所述第一换挡模式槽与所述换挡致动轴的其中前进挡和倒挡被接合的轴向和旋转位置对应；

固定的对准销，所述固定的对准销设置在所述第一换挡模式槽中；

至少一个附加的换挡模式槽，所述至少一个附加的换挡模式槽位于所述换挡选通构件上并且与受限的挡位选择对应；

致动器，所述致动器具有用于在所述附加的换挡模式槽中的选择性设置的销；以及

用于当某些挡位的选择将导致变速器离合器的超速状况时启用所述致动器的装置。

2. 根据方案1所述的离合器保护设备，其中，所述附加的换挡模式槽为周向的槽。