[发明专利]基于信道监听机制的多汽车防撞雷达冲突抑制系统与方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种基于信道监听机制的多汽车防撞雷达冲突抑制系统与方法，属于雷达、通信和汽车电子技术领域。

背景技术

汽车防撞雷达探测汽车前方一定距离内单个或者多个目标与本车的距离、速度、方位角，并根据预警规则在危险情况出现时发出报警信号，提示驾驶员采取措施，保障行车安全。汽车防撞雷达一般采用三角波线性调频体制工作，工作频段在35GHz、60GHz、77GHz等毫米波频段，这些频段的雷达的突出优点是分辨率高，电磁波的穿透能力强，特别适用于道路安全的状况。

近年来，随着社会对汽车安全问题的日益关注以及汽车主动防撞技术研究的日益深入，以汽车防撞雷达为基础的汽车主动防碰撞控制系统已成为研究的主流方向。然而，当前对于汽车主动防碰撞控制系统的研究和测试都是基于单车系统。可以预见到，当汽车主动防碰撞控制系统实现产品化并推广应用后，就不可避免的会出现多部装载有汽车主动防碰撞控制系统的车辆相遇的情况。若没有相应的抑制措施，就有可能会出现不同车辆之间信号的干扰，尤其是当两部车迎头相对行驶时，汽车主动防碰撞控制系统中汽车防撞雷达的雷达接收机可能会收到较强的对面车辆上雷达的发射信号，在这种情况下可能会导致汽车防撞雷达系统中的雷达接收机饱和，使真实目标湮没在虚假目标中，汽车主动防碰撞控制系统失效。

发明内容

本发明的目的是为解决在多辆汽车同时具备汽车防撞雷达情况下，本车汽车防撞雷达系统出现雷达接收机饱和，导致汽车主动防碰撞系统失效的问题，提出一种基于信道监听机制的多汽车雷达冲突抑制系统及方法，利用当前雷达接收机对接收信号的分析，可以确定周围其他雷达系统所发射信号的频段，从而将本系统射频信号频率设定在某一未被占用频段上，以达到抑制冲突的目的。

本发明是通过以下技术方案实现的。

本发明中的基于信道监听机制的多汽车防撞雷达冲突抑制系统中的各个汽车防撞雷达系统采用中断连续波线性调频体制。基于信道监听机制的多汽车防撞雷达冲突抑制方法采用雷达发射机开关控制雷达信号的发射与关闭，在雷达发射机关闭时间内，接收机的信道频率分析单元对接收到的外部信号进行频谱分析：即在汽车防撞雷达使用频带范围内进行搜索，当发现频带内有其他汽车防撞雷达系统发射的雷达信号时，雷达时序控制系统发出控制信号使扫频信号单元将当前雷达发射频率调整到空闲频率发射，从而有效避免了系统中各雷达间的相互干扰。

一种基于信道监听机制的多汽车防撞雷达冲突抑制系统，包括雷达发射装置、雷达接收装置、雷达时序控制模块、雷达信号处理与显示单元以及信道频率分析系统。

所述雷达发射装置包括扫频信号产生单元、功率放大单元、开关以及发射天线。其中，开关、扫频信号产生单元、功率放大单元以及发射天线依次相连，时序控制系统的输出连接至开关，雷达时序控制模块的输出也接入了发射天线前端的开关。

所述雷达发射装置完成在雷达时序控制模块的控制下，在受控时间、频段发射扫频信号的功能。

所述雷达接收装置包括接收天线、雷达接收通道以及复用器。接收天线的输出送入雷达接收通道，雷达接收通道的输出在雷达时序模块的控制下经由复用器分为两路，一路送入信道频率分析系统，一路送入雷达信号处理与显示单元。

所述雷达接收装置完成在雷达时序控制模块的控制下对空间中的信号进行采集接收，并将采集接收到的信号输出到雷达信号处理与显示单元和信道频率分析系统中的功能。

所述雷达时序控制模块包含综合控制器、发射装置控制器和接收装置控制器，发射装置控制器和接收装置控制器分别与综合控制器相连。雷达时序控制模块输出分为两组，一路为发射装置控制器输出到雷达发射装置，控制雷达发射装置的开关以及扫频信号产生单元；一路为接收装置控制器输出到雷达接收装置。雷达时序控制模块的输入为信道频率分析系统的输出，连接到雷达时序控制模块的综合控制器。

所述的雷达时序控制模块中的综合控制器接收信道频率分析系统的输出信息，并根据其输出控制发射装置控制器和接收装置控制器工作。接收装置控制器接收综合控制器的命令，控制雷达接收装置复用器，从而确定雷达接收装置数据流向。发射装置控制器接收综合控制器的命令，并完成对雷达发射装置时序和发射频段控制的功能。

所述雷达信号处理与显示单元包括雷达回波信号处理模块、GPS模块、预警模块以及动态显示模块。雷达回波信号处理模块、GPS模块以及动态显示模块与虚警模块相连。雷达回波信号处理模块的输入与雷达接收装置相连。