[发明专利]发动机有效

专利信息
申请号: 201210169243.9 申请日: 2012-05-28
公开(公告)号: CN102678368A 公开(公告)日: 2012-09-19
发明(设计)人: 张堪想;张文德;赵国东;林文;闫立虎;杨日升 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: F02F1/16 分类号: F02F1/16;F02F1/14
代理公司: 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 代理人: 申健
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 发动机
【权利要求书】:

1.一种发动机,包括缸体,所述缸体上覆盖有缸盖,且所述缸体上设有多个缸筒和环绕所述缸筒的缸体水套,所述缸盖上设有缸盖水套,所述缸体水套包括缸体进气侧水套和缸体排气侧水套,其特征在于,

所述缸体进气侧水套和所述缸体排气侧水套相互隔离,且所述缸体排气侧水套上设有进水口,所述缸体进气侧水套上设有出水口,冷却水经所述进水口进入到所述缸体排气侧水套,再从所述缸体排气侧水套到所述缸盖水套,然后从所述缸盖水套再到所述缸体进气侧水套,最后从所述出水口流出。

2.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,在所述缸体进气侧水套和所述缸体排气侧水套的前端和后端设有连通通道,所述缸体进气侧水套和所述缸体排气侧水套通过所述连通通道局部连通。

3.根据权利要求1或2所述的发动机,其特征在于,各所述缸筒之间的连接区域形成为鼻梁区,所述鼻梁区中设有冷却通道,所述冷却通道的一端与所述缸体排气侧水套连通、另一端与所述缸体进气侧水套连通。

4.根据权利要求3所述的发动机,其特征在于,所述冷却通道为V型冷却通道。

5.根据权利要求4所述的发动机,其特征在于,所述V型冷却通道为两个,两个所述V型冷却通道沿所述缸筒的深度方向排列布置。

6.根据权利要求1或2所述的发动机,其特征在于,所述缸体排气侧水套的后端与所述缸体进气侧水套相邻的区域形成为流动死区,所述流动死区与冷却水流区域相邻的区域设有导流筋,所述导流筋将冷却水引导至所述流动死区。

7.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述缸体为直列六缸缸体。

8.根据权利要求7所述的发动机,其特征在于,所述进水口设在二、三缸之间,所述出水口设在三、四缸之间。

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