[发明专利]一种气缸以及实现该气缸多方向多缸一体连动的方法

说明书

技术领域：

本发明涉及气缸技术领域，特指一种气缸以及实现该气缸多方向多缸一体连动的方法。

背景技术：

气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的金属机件，气缸可分为：

单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧充气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出；

双作用气缸：从活塞两侧交替充气，在一个或两个方向输出力。

目前，气缸在各个领域得到了广泛的应用。该单向气缸的工作原理是：向气缸内部充气，使气缸内的气体压强不断增大，利用气压差将推动活塞运作，将活塞杆推出气缸外，再借助外力将其推回，例如通过借助弹簧、膜片张力、重力灯将活塞杆推回气缸中。

气缸在工作时驱动活塞杆每往返一次，活塞杆带动与活塞杆连接的机械做一直线的来回运作，它是一种循环的直线的工作方式。目前单向气缸只有一个方向的运作，并且气缸中的活塞只带一根活塞杆。在驱动一些较为大型的机械运作时，所产生的力都集中于一根活塞杆上，在长期周期性的往复运动，由于气缸受到的力较大，并且工作环境温度较高的情况下，活塞杆受损较快。再者，一般较为大型的机械设备中，有多处的运作需要使用气缸，目前解决此问题的方法是：在机械设备上多设置几个气缸以满足通过各个气缸驱动机械设备在不同方向上的运作，这样会增加机械设备的体积，并且增加了成本。

为了解决上述问题，本发明提出了一种能同时向多个方向运作的气缸以及用于实现该气缸多方向多杆一体连动的方法。

发明内容：

本发明的目的在于克服现有技术不足之处，提供一种气缸以及实现该气缸多方向多杆一体连动的方法。

本发明实现其目的采用的技术方案是：一种气缸，包括：气缸缸体、设置在缸体内的活塞、以及与活塞固定连接并伸出缸体外的活塞杆，所述的缸体内分隔形成有至少两个相互连通的腔体，每个腔体中至少设置一个活塞，不同活塞上的活塞杆由缸体不同方向伸出，于缸体上开设有进气通道和出气通道，通过该进、出气通道对缸体进行充、放气体，以推进所有活塞上的活塞杆可沿缸体不同方向进行同步的往复运行。

进一步而言，上述技术方案中，所述的缸体包括气缸座和气缸盖，气缸座上开设所述的多个连通的腔体，腔体之间通过小气孔连通。

进一步而言，上述技术方案中，所述的气缸盖上开设有所述的进、出气通道，该进气通道包括成型于气缸盖上的进气口以及进气孔，所述的进气口与进气孔之间通过孔道连通，气体从进气口进入后进入孔道中通过各进气孔输入至腔体中；所述的出气通道包括成型于气缸盖上的出气口以及出气孔，所述的出气口与出气孔之间通过孔道连通，气体从出气孔进入孔道中通过出气口将气体排出缸体外。

进一步而言，上述技术方案中，所述的活塞上连接至少一根活塞杆。

进一步而言，上述技术方案中，所述的气缸座与气缸盖之间设有用于密封的密封环。

本发明需要解决的另一个问题在于提供一种实现气缸多方向多杆一体连动的方法。

本发明实现其目的采用的技术方案是：一种实现气缸多方向多杆一体连动的方法，该方法为：

第一步：对缸体内部进行充气，气体通过成型于缸体上的进气通道进入缸体内部，该进气通道包括成型于缸体上的进气口以及进气孔，所述的进气口与进气孔之间通过孔道连通；缸体内部分隔成多个连通的腔体，每个腔体中至少设置一个活塞，不同活塞上的活塞杆由缸体不同方向伸出，通过缸体上设置的小气孔使气体充满各个腔体，在压缩空气的作用下推动活塞运作，使不同活塞上的活塞杆同时由缸体的不同方向伸出；

第二步：对气缸内部进行放气，各腔体中的气体通过缸体上设置的出气通道排出缸体外，该出气通道包括成型于缸体上的出气孔、出气口以及连通出气孔和出气口的孔道，在外部空气的作用下，各活塞杆被同时被推入缸体中，推动各个活塞进行复位；

进一步而言，上述技术方案中，所述的缸体包括气缸座和气缸盖，气缸座上开设所述的多个连通的腔体，腔体之间通过所述的小气孔连通；所述的气缸盖上开设有所述的进气通道与出气通道，所述的进气通道、小气孔与出气通道构成一单一的循环气路。

进一步而言，上述技术方案中，所述的气缸盖上开设有所述的进、出气通道，该进气通道包括成型于气缸盖上进气口以及进气孔，所述的进气口与进气孔之间通过孔道连通；所述的出气通道包括成型于气缸盖上的出气口以及出气孔，所述的出气口与出气孔之间通过孔道连通。

进一步而言，上述技术方案中，所述的方法中对气缸内部进行充气时气体经过成型于气缸盖上的进气口继而进入孔道最后通过各出气孔进入各腔体中，并通过各个腔体间的小气孔充满整个缸体。