[发明专利]轨道车辆电控阀驱动保护电路

权利要求书

1. 轨道车辆电控阀驱动保护电路，组成包括：功率开关驱动芯片，所述功率开关驱动芯片的电源输入端经继电器与电源相连，所述功率开关驱动芯片的电源输出端与电控阀相连，其特征在于还包括:主控芯片、监视芯片、继电器驱动电路、继电器状态反馈电路、输出反馈电路、三态门，所述主控芯片与监视芯片互相通讯，所述主控芯片的第一控制信号输出端、监视芯片的第一控制信号输出端与继电器驱动电路相连，继电器状态反馈电路的信号输出端分别与主控芯片、监视芯片连接，输出反馈电路的信号输入端与功率开关驱动芯片的电源输出端相连，输出反馈电路的信号输出端与监视芯片相连，功率开关驱动芯片的诊断信号输出端与主控芯片相连，所述主控芯片的第二控制信号输出端分别与三态门的逻辑输入端口、监视芯片相连接，监视芯片的第二控制信号输出端与三态门的控制输入端口相连，所述三态门的信号输出端与功率开关驱动芯片的控制信号输入端相连。

2. 根据权利要求1所述的轨道车辆电控阀驱动保护电路，其特征在于：所述继电器与电源之间串联有电流采样电阻，所述电流采样电阻并联有高端电流检测电路，所述高端电流检测电路的信号输出端与主控芯片相连。

3. 根据权利要求2所述的轨道车辆电控阀驱动保护电路，其特征在于：所述继电器驱动电路包括串联于继电器两端的PNP三极管、NPN三极管，所述主控芯片的第一控制信号输出端通过PNP驱动电路与PNP三极管的控制极相连，监视芯片的第一控制信号输出端通过NPN驱动电路与NPN三极管的控制极相连。

4. 根据权利要求3所述的轨道车辆电控阀驱动保护电路，其特征在于：所述继电器反向并联有续流二极管。

5. 根据权利要求3所述的轨道车辆电控阀驱动保护电路，其特征在于：所述继电器为双刀单掷继电器，该继电器的第一输出端与功率开关驱动芯片的电源输入端连接，继电器的第二输出端与继电器状态反馈电路相连，所述继电器状态反馈电路组成包括第一比较器、串联的第一分压电阻和第二分压电阻，所述第一分压电阻接在继电器的第二输出端，第二分压电阻接电源地，第一比较器的阳极输入端与第一、第二分压电阻的之间的导线连接，第一比较器的阴极输入端与基准电压源连接，所述第一比较器的信号输出端分别与主控芯片、监视芯片连接。

6. 根据权利要求5所述的轨道车辆电控阀驱动保护电路，其特征在于：所述输出反馈电路组成包括第二比较器、串联的第三分压电阻和第四分压电阻，所述第三分压电阻接在功率开关驱动芯片的电源输出端，第四分压电阻接电源地，第二比较器的阳极输入端与第三、第四分压电阻的之间的导线连接，第二比较器的阴极输入端与基准电压源连接，所述第二比较器的信号输出端与监视芯片连接。

7. 根据权利要求6所述的轨道车辆电控阀驱动保护电路，其特征在于：所述功率开关驱动芯片具有两个诊断信号输出端，分别通过导线与主控芯片相连。

8. 根据权利要求7所述的轨道车辆电控阀驱动保护电路，其特征在于：所述电控阀为电空转换阀、防滑阀中的一种。