[发明专利]等离子发动机

权利要求书

1.发动机在常用活塞发动机的基础上加以改进，有进、排液体以及气体装置，它能够顺利使液体或者气体进入或者排出缸体，当闭合封闭缸体流通液或气体时，可以达到有足够强度刚度及耐热的密封缸体，不会有任何泄漏或者损伤。它配合缸体的工作过程是：打开(进液)；封闭(电离)；打开(排气或及水)，然后再进液。

2.有均匀布置在缸体上的与液体直接反应接触的高压内外对应配对电极，缸外部电极能产生足够需要的电脉冲。内外对应配对高压电极布置的位置不限，数量在1～10000个。

3.缸体；活塞；进、排液体以及气体装置；连杆等传动装置都要有绝(电)缘的能力或者处理。发动机整体包括电极部在内，都要进行绝缘处理。主体或部件要求尽可能都用绝缘材料制作。

4.发动机的缸数要求在2～50个，高度在20米以内。体积大小不限。

5.冷却方式：空气冷却，水冷却。

6.发动机原理过程：进液体(液氢、水)→电脉冲放电(电离并产生等离子气体)→推动本活塞移动(产生推力或动能)→(同理)其它活塞移动而导致本活塞回位→排出本活塞缸内的气体(或者以及液体)。这也是一个(本)缸内进液和排气(或以及液体)的整个过程。单缸简单说明就是：进液、电离、排气(或及液体)、再进液。

7.发动机推进剂为：液氢或者水。

8.等离子气体组成：电离后产生氢离子或者含有正离子和自由电子的等离子气体。