[发明专利]转向装置

权利要求书

1.一种转向装置，其特征在于，

所述转向装置具备：

将转向轴旋转自如地支承在内侧的转向柱；

支承所述转向柱的一部分的柱侧托架；和

车身侧托架，其支承固定于车身侧，并具备仅设置在所述柱侧托架的宽度方向的一侧的固定侧支承板部，

所述柱侧托架的一部分能够通过二次碰撞时的冲击载荷向前方移位地支承于所述固定侧支承板部，并且，关于该柱侧托架的宽度方向隔着所述转向柱位于所述固定侧支承板部相反侧的一部分，以能够通过二次碰撞时的冲击载荷向前方移位的方式支承于所述车身侧托架。

2.如权利要求1所述的转向装置，其特征在于，

所述柱侧托架具备：左右配置的1对可动侧支承板部、连结这些可动侧支承板部的下端缘彼此的连结板部、和从所述可动侧支承板部中的一个的上端缘朝宽度方向外侧弯折的安装板部，

所述可动侧支承板部中的另一个构成被支承于所述固定侧支承板部的所述柱侧托架的一部分，所述安装板部构成受所述车身侧托架支承的所述柱侧托架的位于所述固定侧支承板部相反侧的一部分。

3.如权利要求1所述的转向装置，其特征在于，

在所述转向柱中的位于如下位置的部分，以从转向柱的外周面突出的状态设置构成转向锁定装置的钥匙锁芯，该位置是指，关于前后方向，在二次碰撞发生以前的状态下，比所述车身侧托架靠后方，关于宽度方向，为所述固定侧支承板部的相反侧，且不与受所述车身侧托架支承的所述柱侧托架的位于所述固定侧支承板部相反侧的一部分干涉的位置。

4.如权利要求1所述的转向装置，其特征在于，

所述柱侧托架具备构成被支承于所述固定侧支承板部的所述柱侧托架的一部分的可动侧支承板部，在该可动侧支承板部的下部，设置在前后方向上长的第一长孔，在所述固定侧支承板部的下部组装第一结合部件，

在所述固定侧支承板部的下部，且在比组装了第一结合部件的位置靠后侧部分，设置在前后方向上长的第二长孔，在所述可动侧支承板部的下部的后端部组装第二结合部件，

在所述固定侧支承板部和所述可动侧支承板部重合的状态下，第一结合部件穿插于第一长孔，与所述可动侧支承板部结合，并且，使第二结合部件穿插于第二长孔，与所述固定侧支承板部结合。

5.如权利要求1所述的转向装置，其特征在于，

所述柱侧托架具备左右配置的1对可动侧支承板部，

所述转向柱由通过使前侧的内柱的后部和后侧的外柱的前部嵌合、从而全长能伸缩的伸缩转向柱构成，在该外柱的上部设置在前后方向上长的前后方向长孔，

所述转向装置还具备：架设在所述可动侧支承板部彼此之间、且与所述前后方向长孔卡合的杆部件；与该杆部件的一端结合的调节柄；和基于该调节柄的操作变更所述外柱相对于所述柱侧托架的保持力的调节机构，

与由将外轴和内轴以能够传递转矩且能够伸缩的方式组合而形成的伸缩转向轴所构成的所述转向轴一起，构成基于所述调节柄的操作，对所述外柱可否相对于所述柱侧托架在前后方向移位进行变更的伸缩机构。

6.如权利要求1所述的转向装置，其特征在于，

所述柱侧托架具备左右配置、且分别设有在上下方向上长的上下方向长孔的1对可动侧支承板部，

在所述转向柱的上部设置通孔，

所述转向装置还具备：架设在所述可动侧支承板部彼此之间、且与所述上下方向长孔和所述转向柱的通孔卡合的杆部件；与该杆部件的一端结合的调节柄；和基于该调节柄的操作变更所述转向柱相对于所述柱侧托架的保持力的调节机构，

所述转向柱以相对于所述柱侧托架能升降的方式支承于车身，

构成基于所述调节柄的操作，对所述转向柱可否相对于所述柱侧托架在上下方向移位进行变更的倾斜机构。

7.如权利要求5或6所述的转向装置，其特征在于，

所述调节机构具备具有在所述杆部件的基端部和顶端部设置的1对按压面的部件，并构成为：基于所述调节柄的操作所引起的所述杆部件的转动，改变这些按压面从宽度方向两侧夹持所述转向柱的力，

在所述可动侧支承板部中、位于与所述固定侧支承板部相反侧的一个可动侧支承板部设置狭缝，在这一个可动侧支承板部的一部分、被所述按压面的一个按压的部分的关于所述杆部件的轴方向的刚性抑制得低。