[发明专利]内燃机的可变气门装置有效
申请号: | 201210181084.4 | 申请日: | 2012-06-04 |
公开(公告)号: | CN102808672B | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 中村信 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F02D13/02 | 分类号: | F02D13/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 可变 气门 装置 | ||
1.一种内燃机的可变气门装置,用于具备在向内燃机停止转移时能够控制活塞停止位置的曲轴位置控制机构的内燃机中,并至少能够可变控制进气门的关闭正时,其特征在于,
在向内燃机停止转移时,使所述进气门的关闭正时成为比由所述曲轴位置控制机构控制停止的压缩行程中的气缸的所述活塞停止位置更靠提前角侧的第一位置,进气行程的气缸中所述进气门打开,并且,在起动时,所述进气门的关闭正时保持在所述第一位置。
2.如权利要求1所述的内燃机可变气门装置,其特征在于,
在非控制时,至少所述进气门的关闭正时被机械稳定在成为最提前角位置的位置,
机械稳定的位置是所述第一位置。
3.如权利要求2所述的内燃机可变气门装置,其特征在于,
设置有弹簧部件,其用于在非控制时,至少使所述进气门的关闭正时被机械稳定在成为最提前角位置的位置。
4.如权利要求3所述的内燃机可变气门装置,其特征在于,
其是对当使所述进气门关闭正时可变时打开正时也同样地可变的配气正时进行控制的装置。
5.如权利要求1所述的内燃机可变气门装置,其特征在于,
所述进气门的关闭正时的最滞后角位置为比所述压缩行程中的气缸的所述活塞的停止位置靠提前角侧的第二位置。
6.如权利要求1所述的内燃机可变气门装置,其特征在于,
所述进气门的关闭正时的第一位置为在压缩行程气缸的所述活塞的停止位置的控制范围内比最提前的位置更靠提前角侧的位置。
7.如权利要求1所述的内燃机可变气门装置,其特征在于,
所述进气门关闭正时的第一位置为活塞下止点附近。
8.如权利要求1所述的内燃机可变气门装置,其特征在于,
将所述进气门关闭正时的第一位置设定在比活塞下止点靠提前角侧的位置。
9.如权利要求1所述的内燃机可变气门装置,其特征在于,
具备能够可变控制排气门的打开正时的机构,并且在向内燃机停止转移时,将所述排气门的打开正时保持在滞后角侧的第三位置。
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