[发明专利]乏燃料贮罐转运车有效
申请号: | 201210187591.9 | 申请日: | 2012-06-07 |
公开(公告)号: | CN102717807A | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 王金华;吴彬;张作义;李悦;刘继国 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | B61D3/16 | 分类号: | B61D3/16 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 韩国胜 |
地址: | 100084 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 转运 | ||
1.一种乏燃料贮罐转运车,其包括:车架(6)、横向移动甲板(5)、车轮(7)、贮罐固定座(2)、横向驱动机构、行走机构和直线轴承(30),车轮(7)安装在车架(6)下方,用于支撑车架(6);其特征在于,横向移动甲板(5)通过直线轴承(30)支撑在车架(6)的上平板上,行走机构安装在车轮(7)上,带动车轮(7)转动,横向驱动机构安装在车架(6)上,带动横向移动甲板(5)前后移动。
2.根据权利要求1所述的乏燃料贮罐转运车,其特征在于,行走机构包括行走驱动电机(11)、行走机构减速机(10)、行走驱动电机齿轮(19)和与其啮合的行走车轮齿轮(20)。
3.根据权利要求2所述的乏燃料贮罐转运车,其特征在于,车轮(7)通过轮轴(16)安装在车架(6)下方,车轮(7)安装在轮轴(16)的两端,行走车轮齿轮(20)固定在车轮(7)的外侧,行走车轮齿轮(20)与行走驱动电机齿轮(19)啮合,行走驱动电机齿轮(19)固定在行走机构减速机(10)的输出端,行走机构减速机(10)的输入端与行走驱动电机(11)相连。
4.根据权利要求3所述的乏燃料贮罐转运车,其特征在于,轮轴(16)两端的车轮(7)内侧均固定有轮轴轴承(28),轮轴轴承(28)通过轴承保持架(29)安装在车架(6)上。
5.根据权利要求1所述的乏燃料贮罐转运车,其特征在于,横向驱动机构包括横向驱动电机(3)、横向驱动减速机(4)、横向驱动电机齿轮(17)和与其啮合的横向驱动齿条(18)。
6.根据权利要求5所述的乏燃料贮罐转运车,其特征在于,横向驱动减速机(4)固定在车架(6)的上平板上,横向驱动减速机(4)的输入端与横向驱动电机(3)相连,横向驱动减速机(4)的输出端固定有横向驱动电机齿轮(17),横向驱动电机齿轮(17)与横向驱动齿条(18)啮合,横向驱动齿条(18)固定在横向移动甲板(5)上。
7.根据权利要求1-6任一项所述的乏燃料贮罐转运车,其特征在于,车轮(7)在轨道(9)上运行,轨道(9)固定在地面(13)上;横向移动甲板(5)上固定有电缆滑线支架(12),电缆滑线支架(12)的顶部设有电缆滑线支架横梁(15)。
8.根据权利要求1-6任一项所述的乏燃料贮罐转运车,其特征在于,直线轴承(30)包括直线轴承上轨道(22)、直线轴承下轨道(24)、位于直线轴承上轨道(22)与直线轴承下轨道(24)之间的直线轴承钢珠(23),直线轴承上轨道(22)固定在横向移动甲板(5)上,直线轴承下轨道(24)固定在车架(6)的上平板上。
9.根据权利要求8所述的乏燃料贮罐转运车,其特征在于,直线轴承上轨道(22)的外侧设有侧向限位轴承支架(27),侧向限位轴承支架(27)固定在车架(6)上,侧向限位轴承支架(27)上设有侧向限位轴承滚轴(26),侧向限位轴承滚轴(26)上套有侧向限位轴承(25),侧向限位轴承(25)上套有轴承外套环(31),轴承外套环(31)支撑在直线轴承上轨道(22)的外侧。
10.根据权利要求8所述的乏燃料贮罐转运车,其特征在于,车架(6)的一侧固定有限位挡块(14),车架(6)的两侧均固定设置有抱轨器(8),抱轨器(8)通过螺钉固定在车架(6)上,并环绕在轨道(9)的上轨面上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于清华大学,未经清华大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210187591.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种防脱落密封圈及相应的灯具密封结构
- 下一篇:轧辊非工作面损伤修复方法