[发明专利]监控油压力的系统和方法有效
申请号: | 201210191644.4 | 申请日: | 2012-06-11 |
公开(公告)号: | CN102817668A | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | J·伊斯特伍德;S·柯林 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F01M1/22 | 分类号: | F01M1/22;F01L1/344 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 监控 油压 系统 方法 | ||
1.一种内燃发动机中的油压力监控系统,其包括:
可变凸轮轴正时系统,其包括至少一个发动机油压力操作的凸轮轴正时致动器;
凸轮轴正时传感器,其提供表明每个对应凸轮轴正时致动器的运行的输出信号;和
电子处理单元,其包括能够由处理器执行的储存在存储器中的编码,以接收来自每个对应可变凸轮轴正时传感器的信号,并且利用至少一个被接收的信号来提供表明发动机的油压力的输出。
2.根据权利要求1所述的油压力监控系统,其中从每个可变凸轮轴正时传感器接收的所述输出信号是关于对应凸轮轴的相位的信息,并且所述电子处理单元能够运行从而从每个被接收的信号确定所述对应可变凸轮轴正时致动器的相位角变化速率,并利用确定的相位角变化速率估算发动机的当前油压力。
3.根据权利要求2所述的油压力监控系统,其中所述可变凸轮轴正时系统包括两个凸轮轴正时致动器,每个具有与其关联的对应凸轮轴正时传感器以提供相位角信号给所述电子处理单元,并且所述电子处理单元能够运行从而根据从所接收的相位角信号推导出的所述凸轮轴正时致动器的相位角变化速率估算当前油压力。
4.根据权利要求3所述的油压力监控系统,其中所述油压力可以利用储存在所述电子处理单元中的查找表和算法其中之一来估算。
5.根据权利要求1所述的油压力监控系统,其中所述可变凸轮轴正时系统包括至少两个凸轮轴正时致动器,每个具有由发动机油压力释放的锁以将对应致动器保持在预定位置,并且具有与每个致动器关联的对应凸轮轴正时传感器以提供相位角信号至所述电子处理单元,如果来自所述凸轮轴正时传感器的信号表明至少两个致动器没有正在运行,则所述电子处理单元提供表明发动机的油压力低于低油压力阈值的输出。
6.根据权利要求5所述的油压力监控系统,还包括人机接口并且其中所述电子处理单元经由所述人机接口提供所述输出。
7.根据权利要求6所述的油压力监控系统,还包括点火开关和提供表明发动机是否正在运行的信号的传感器,并且所述电子处理单元还能够运行从而判断发动机是否正在运行,并且如果发动机没有正在运行并且所述点火开关接通,则提供表明发动机的油压力低于所述低油压力阈值的输出。
8.根据权利要求7所述的油压力监控系统,其中所述电子处理单元还能够运行从而当油压力最近一次被检查时保持油压力状态的油压力状态记录,如果没有正在要求凸轮轴相位变化并且至少一个所述凸轮轴正时致动器被检测到正在运行时,所述电子处理单元能够运行从而利用记录在所述记录中的最近的油压力状态判断油压力是否低于所述低油压力阈值。
9.一种监控发动机油压力的方法,所述发动机具有可变凸轮轴正时系统,所述可变凸轮轴正时系统包括由发动机油压力操作的凸轮轴正时致动器和凸轮轴正时传感器,该方法包括:
经由所述传感器提供表明所述凸轮轴正时致动器的运行的信号,并且
根据所述信号提供表明所述发动机的发动机油压力的输出。
10.根据权利要求9所述的方法,其中有至少两个凸轮轴正时致动器,每个具有由发动机油压力释放的锁以将对应致动器保持在预定位置,并且具有与每个致动器关联的对应凸轮轴正时传感器以提供相位角信号,并且所述方法还包括如果来自所述凸轮轴正时传感器的信号表明至少两个致动器没有正在运行,则提供发动机的发动机油压力低于低油压力阈值的指示。
11.根据权利要求10所述的方法,还包括判断点火开关是否接通并且发动机是否正在运行,并且如果所述点火开关接通并且发动机没有正在运行,则提供表明发动机的油压力低于所述低油压力阈值的输出。
12.根据权利要求11所述的方法,还包括当油压力被最近一次检查时保持油压力的油压力状态记录,并且如果没有正在要求凸轮轴相位变化并且至少一个凸轮轴正时致动器被检测到正在运行,则利用记录在所述油压力状态记录中的最近油压力状态。
13.根据权利要求9所述的方法,还包括确定每个凸轮轴正时致动器的相位角变化速率并且利用所确定的变化速率估算发动机当前的油压力。
14.根据权利要求13所述的方法,还包括利用查找表和算法其中之一估算当前油压力。
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