[发明专利]防分离安全销及基于该安全销的铁路车辆车钩无效
申请号: | 201210193282.2 | 申请日: | 2012-06-13 |
公开(公告)号: | CN102673600A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 赵金东 | 申请(专利权)人: | 赵金东 |
主分类号: | B61G3/24 | 分类号: | B61G3/24 |
代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 岳泉清 |
地址: | 154600 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分离 安全 基于 铁路车辆 车钩 | ||
1.防分离安全销,其特征在于防分离安全销包括防跳插销(A)、弹簧件(B)和固定销(C),防跳插销(A)、弹簧件(B)和固定销(C)由一根金属条扭曲制成,金属条的中间部位扭曲为弹簧状,即为弹簧件(B),金属条笔直的一端为防跳插销(A),金属条的另一端为固定销(C),金属条的防跳插销(A)的端部与金属条的固定销(C)的端部紧密挤压。
2.根据权利要求1所述的防分离安全销,其特征在于固定销(C)上扭曲制成三个凸棱。
3.根据权利要求1或2所述的防分离安全销,其特征在于防分离安全销还包括固定链(D),固定链(D)的一端固定连接在弹簧件(B)上,固定链(D)的另一端固定在车钩上。
4.根据权利要求3所述的防分离安全销,其特征在于固定链(D)的另一端设置有连接勾。
5.根据权利要求1、2或4所述的防分离安全销,其特征在于防分离安全销采用弹性钢。
6.根据权利要求5所述的防分离安全销,其特征在于防分离安全销采用65Mn弹簧钢。
7.基于权利要求1所述的防分离安全销的铁路车辆车钩,它包括车钩,其特征在于它还包括防分离安全销;车钩的钩头(1)与钩锁铁(1-3)底部通孔(a)相对位置上开有防跳插销孔(4),防分离安全销的防跳插销(A)贯穿防跳插销孔(4)和钩锁铁(1-3)底部通孔(a),防分离安全销的固定销(C)卡设在钩头(1)的底部,防分离安全销的弹簧件(B)在钩头(1)的防跳插销孔(4)的外侧施加弹力加紧防跳插销(A)和固定销(C)。
8.根据权利要求7所述的铁路车辆车钩,其特征在于钩头(1)外侧开有固定链(D)的安装孔(5)。
9.根据权利要求7或8所述的铁路车辆车钩,其特征在于防跳插销孔(4)和安装孔(5)的直径均为10mm。
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B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头