[发明专利]一种渣油轻质化加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种渣油轻质化加工方法，更具体的说，是一种利用渣油加氢处理、催化裂化、溶剂脱沥青装置组合工艺加工渣油的方法。

背景技术

目前世界正面临着原油变重变劣的趋势，表现在杂质含量高、粘度高、轻质化难度大等方面，而人们对重质燃料油的需求却逐步减少，对轻质油的需求则大幅增加。因此炼油企业纷纷追求渣油最大量转化。

在渣油轻质化的各种方法中，主要可以分为两类：脱碳和加氢。脱碳工艺主要包括焦化、溶剂脱沥青、重油催化裂化等，加氢包括加氢裂化、加氢处理等。脱碳工艺主要特点是液体收率低、产品质量差、焦炭或沥青产量大，需要进行后处理。加氢法可以弥补以上不足，不但能加氢转化渣油，提高液体产品的收率，还能脱除其中的杂原子。加氢法目前比较成熟且应用较多的工艺技术主要是渣油加氢处理工艺技术，但是该工艺空速低，操作成本较高，工艺运转周期短，一般只有一年，且不能长时间加工性质较劣质的油，如Ni+V含量＞110ppm，残炭含量＞17w%的渣油。

走加氢路线的炼厂，一般加工的原油较恶劣，杂质含量较高，通常先将原油进行常压分离，得到部分轻质馏分油和常压渣油。一部分常压渣油被送入减压塔进一步深拔，得到减压馏分油和减压渣油。减压渣油或部分减压渣油和剩下的常压渣油一起进入渣油加氢处理装置。由于减压渣油性质十分恶劣，杂质含量较高，所以减压渣油的掺入比例需要严格控制，且会显著降低渣油加氢处理装置的加工周期。

为了把劣质重油高效转化为清洁的燃料油，石油炼制研究者研究和开发了加氢工艺和脱碳工艺相结合的组合工艺方法。

CN1393525A提出了一种溶剂脱沥青、固定床加氢处理和催化裂化相组合加工高硫高金属渣油的方法。渣油经过溶剂抽提得到脱沥青油和脱油沥青，其中脱沥青油与任选的催化裂化重循环油一起进入固定床加氢处理装置改质，加氢尾油送入催化裂化装置裂解，其产物中全部或部分重循环油循环至固定床渣油加氢处理装置，全部或部分催化裂化油浆循环至溶剂脱沥青装置。渣油先进行溶剂脱沥青处理再进行加氢处理，可以有效延长渣油加氢处理装置的运转周期和降低操作苛刻度，但是会造成总液体收率大幅降低，减少加工利润，同时产生的大量的脱油沥青的市场出路也是很大的问题，所以应该根据常压渣油和减压渣油的性质，决定是否进行溶剂脱沥青或部分进行溶剂脱沥青处理，如性质较差的减压渣油进行溶剂脱沥青处理，而性质较好的常压渣油直接进行加氢处理。另外，炼厂现有装置中，一般溶剂脱沥青装置规模较小，而渣油在炼厂生产中的比例越来越大，溶剂脱沥青装置根本不能完全将渣油吃掉。

CN1351129A公开了一种渣油精制与转化方法，对渣油进行分级处理，即根据原油性质的不同，较好的原油和较劣的原油分别进入两套不同的分离装置，将较好的原油分离出气体、不同馏程范围的馏分油及常压渣油，较劣的原油分出气体、不同馏程范围的馏分油和减压渣油，较劣原油分离出的减压渣油进入溶剂脱沥青装置处理，得到的脱沥青油和性质较好原油分离得到的常压渣油或减压渣油一起进入渣油加氢处理装置；加氢渣油再送入催化裂化装置进一步反应。该方法至少需要两套原油分离装置，会显著增加装置的建设费用；同时对炼厂而言，加工灵活性也会受到影响。

发明内容

本发明的目的就是开发一种渣油轻质化加工方法，一种溶剂脱沥青、渣油加氢处理和催化裂化组合工艺，不但能够提高轻质油产品收率，而且还可以有效延长渣油加氢处理装置的运转时间并降低操作苛刻度。

本发明的具体实施步骤包括下述步骤：

（1）将减压塔分离得到的减压渣油送入溶剂脱沥青装置处理，得到脱沥青油和脱油沥青；

（2）脱沥青油和常压塔分离得到的常压渣油送入渣油加氢处理装置处理，加氢生成物进行分离，分离得到气体、石脑油、柴油和加氢渣油；

（3）加氢渣油再送入催化裂化装置进行轻质化。

在步骤（1）中，一般要保证减压渣油的切割点在450~600℃。在步骤（2）中，一般要保证常压渣油的切割点在300~400℃，这样能保证将物流中的汽油、柴油以及其他馏分油充分切出。

在步骤（1）中，所述的溶剂脱沥青可适用转盘接触塔或板式塔。渣油从顶部进入，抽提溶剂从底部进入。所采用的抽提介质通常是含有烷烃化合物的轻质烃溶剂，使用较多的为C₃~C₈烷烃，如丙烷、丁烷、戊烷等或者混合物。本发明优选丁烷、戊烷或其混合。典型操作条件为：压力为0.1~6MPa，温度为50~250℃，总抽提溶剂与油重量比为1.2~9。