[发明专利]用于车辆轮毂的保护盖有效
申请号: | 201210197772.X | 申请日: | 2012-06-15 |
公开(公告)号: | CN102825972A | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | A.阿拉坎塔拉伯格特;R.格雷罗梅伦德斯;M.波狄优马丁尼斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60B7/00 | 分类号: | B60B7/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 轮毂 保护 | ||
一种保护盖,用于保护轴承和速度传感器系统,轴承安装轮毂以便在壳体内旋转,速度传感器系统具有分段盘和传感器,分段盘固定到轮毂并随其旋转,传感器安装在壳体上并延伸成接近分段盘,所述保护盖包括:
柄部,用于插入通过轮毂的中心孔;
盘型头部,其安装在柄部上并具有底面以便接合轮毂的内端面;
和远端边缘部,其延伸成叠置接近壳体,以允许远端边缘部相对壳体旋转,但防止污物进入速度传感器系统和轴承;
所述柄部在其上具有能弯曲的保持部,以便在柄部插入通过中心孔时接合轮毂的外端面以及底面与轮毂的内端面的接合,使得远端边缘部被保持在与壳体叠置接近,从而防止污物侵入速度传感器系统和轴承。
如权利要求1所述的保护盖,还包括:所述柄部具有与轮毂的中心孔接合的外圆柱表面,以相对于轮毂和壳体径向定位保护盖的盘型头部。
如权利要求1所述的保护盖,还包括:所述柄部是中空的,并且在其中具有限定出多个支腿的多个纵向狭槽,支腿朝着并远离轮毂的中心孔径向地弯曲,每个支腿具有设有肩部的法兰,当保护盖被安装时肩部接合轮毂的外面以将保护盖保持在其安装位置。
如权利要求3所述的保护盖,还包括倒角部,其设置在每个法兰上,用于在柄部插入时接合轮毂的内面,从而径向向内地迫使所述多个支腿以使得柄部能够插入到中心孔中。
如权利要求1所述的保护盖,还包括:所述柄部具有与轮毂的中心孔接合的外圆柱表面,以相对于轮毂和壳体径向定位保护盖的盘型头部;并且所述中空柄部在其中具有限定出多个支腿的多个纵向狭槽,支腿朝着并远离轮毂的中心孔径向地弯曲,每个支腿具有设有倒角部的法兰,以便在柄部插入时接合轮毂的内面从而径向向内地迫使多个支腿,并且每个法兰具有肩部,当保护盖被安装时肩部接合轮毂的外面以将保护盖保持在其安装位置。
组合:
具有壳体孔的壳体;
用于安装车辆车轮的轮毂,所述轮毂具有外端面、内端面和中心孔,其具有花键,以便由花键连接的驱动轴接合;
车轮轴承,其作用在壳体孔和轮毂之间以安装轮毂以便在壳体孔内旋转;
速度传感器系统,其具有分段盘和传感器,分段盘固定到轮毂并随其旋转,传感器安装在壳体上并延伸成接近分段盘;
和用于保护轴承和速度传感器系统的保护盖,所述保护盖包括:柄部,用于插入通过中心孔;和盘型头部,其具有底面,用于接合轮毂的内端面;和远端边缘部,其延伸成叠置接近壳体,以允许远端边缘部相对壳体旋转,但防止污物进入速度传感器系统和轴承;所述柄部在其上具有能弯曲的保持部,以便在中空柄部插入通过中心孔时接合轮毂的外端面以及底面与轮毂的内端面的接合,使得远端边缘部被保持在与壳体叠置接近,从而防止污物侵入速度传感器系统和轴承。
如权利要求6所述的保护盖,还包括:所述柄部具有与轮毂的中心孔接合的外圆柱表面,以相对于轮毂和壳体径向定位保护盖的盘型头部。
如权利要求6所述的保护盖,还包括:所述柄部是中空的,并且在其中具有限定出多个支腿的多个纵向狭槽,支腿朝着并远离轮毂的中心孔径向地弯曲,每个支腿具有设有肩部的法兰,当保护盖被安装时肩部接合轮毂的外面以将保护盖保持在其安装位置。
如权利要求8所述的保护盖,还包括所述倒角部,其设置在每个法兰上,用于在柄部插入时接合轮毂的内面,从而径向向内地迫使所述多个支腿以使得柄部能够插入到中心孔中。
组合:
具有壳体孔的壳体;
用于安装车辆车轮的轮毂,所述轮毂具有环形衬套部,其延伸进入壳体的孔,并且所述衬套部具有外端面、内端面和中心孔,其具有花键,以便由花键连接的驱动轴接合;
车轮轴承,其作用在壳体孔和轮毂之间,以安装轮毂以便在壳体内旋转;
速度传感器,其具有分段盘和传感器,分段盘固定到轮毂并随其旋转,传感器安装到壳体并延伸成感测接近分段盘;
和用于保护轴承和速度传感器的保护盖,所述保护盖:中空柄部,用于插入通过中心孔;和盘型头部,其具有底面,用于接合轮毂的内端面;和远端边缘部,其延伸成叠置接近壳体,以允许轮毂相对壳体旋转,但防止污物进入速度传感器系统和轴承;所述中空柄部具有与轮毂的中心孔接合的外圆柱表面以相对于轮毂和壳体径向定位保护盖的盘型头部,和设置在中空柄部上的能弯曲的保持部,用于在中空柄部插入通过中心孔插入时与轮毂的外端面接合,以及底面与轮毂的内端面接合,使得在远端边缘部与壳体叠置接近时保护盖被保持在轮毂上。
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