[发明专利]一种汽车行驶里程计算方法及装置

权利要求书

1. 一种汽车行驶里程计算方法，其特征在于，包括下述步骤：

（A）当车辆在磨合期内，车辆行驶里程为车轮沿地面滚动的里程；

（B）当车辆过了磨合期后，车辆行驶里程为考虑车辆行驶过坏路因素而换算出的等效车辆行驶里程；

（C）车辆在标准路面上行驶时的振动加速度为a0，在普通路面行驶时的振动加速度ai，强化系数Qi=                                               ，i=1,2,……,n；

（D）强化系数Qi在不同的行驶里程阶段乘以一因子Ki，其中，因子Ki为随着车辆行驶里程增加车辆技术状况下降而进行的修正，i=1,2,……,n；

（E）不同的行驶里程阶段因子Ki=（1+），其中Lg为车轮沿路面滚动累计里程，Lz为国家规定的车辆报废里程或针对指定类型车的统计平均报废里程；

（F）从车辆启动至关闭发动机驻车期间的等效行驶里程：当Qi时等效行驶里程等于车轮沿路面滚动里程，j=1,2,……,N，当Qi<1时，车辆的等效行驶里程计算公式为，i=1,2,……,n；

（G）从车辆启动至关闭发动机驻车期间的总等效行驶里程为+。

2.根据权利要求1所述一种汽车行驶里程计算方法，其特征在于：（D）中所述振动加速度a0及振动加速度ai是规定里程内或一定时间内的均方根值。

3.根据权利要求1或2所述一种汽车行驶里程计算方法，其特征在于：所述振动加速度ai与振动加速度a0通过安装在车辆上的振动加速度传感器进行测量。

4.根据权利要求3所述一种汽车行驶里程计算方法，其特征在于：所述振动加速度ai与振动加速度a0是滤除发动机震动干扰后的振动加速度。

5.一种汽车行驶里程计算装置，包括车速传感器，微处理器，其特征在于：还包括振动加速度传感器，里程计算模块，所述振动加速度传感器的输出连接微处理器，用于测量车辆的振动加速度，所述车速传感器连接微处理器，用于测量车轮沿地面滚动里程，里程计算模块计算等效行驶里程、车轮沿路面滚动里程。

6.根据权利要求5所述一种汽车行驶里程计算装置，其特征在于：还包括信号分离单元，所述信号分离模块放置在微处理器中，用于滤除发动机震动干扰，分离出振动加速度。

7.根据权利要求5或6所述一种汽车行驶里程计算方法，其特征在于：所述微处理器还连接有显示器、键盘，用于显示等效行驶里程数和车轮沿地面滚动里程、系统参数设置。