[发明专利]一种汽车行驶里程计算方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车行驶里程计算，尤其涉及一种考虑路面颠簸影响汽车使用寿命因素的等效里程计算方法及相应装置。

背景技术

汽车的寿命和行驶里程密切相关，目前汽车的行驶里程一般只计算车辆的实际里程，即车轮沿地面滚动的里程，但是车辆的使用寿命与车辆的行驶工况有密切的关系，当车辆在坏路上行驶时，车辆的行驶里程与在好路上的行驶里程基本一致，但是，众所周知，汽车在坏路上行驶会降低汽车的使用寿命，汽车的可靠性与在好路上相差甚远。因此，车辆的保养时间不应该只参考车轮沿地面滚动的里程。

现有技术中，车轮沿地面滚动的里程计算技术方案比较多，比如公开日为2008年03月26日、公开号为CN101149273A的专利文献公开了这样的技术方案：一种统计车辆行驶里程的方法,涉及一种利用GPS接收模块和计算机统计车辆行驶里程的方法，包括：由车载GPS接收模块以固定的时间间隔接收车辆的位置信息，用相邻两时间点车辆位置信息中的经纬度计算出相邻两时间点车辆行驶的距离；使用矫正系数计算上述相邻两时间点车辆行驶距离的矫正距离；将上述矫正距离叠加到累计行驶里程数据中；将累计行驶里程数据存入非易失性存储器中进行备份，保证断电后累计里程数据不丢失也不能被人篡改。该方案的里程计算方式依旧为车轮沿地面滚动的里程计算，未考虑在不良路况下行驶时影响车辆使用寿命的等效的里程计算。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的车辆保养只参考车轮沿地面滚动的里程，未考虑在不良路况下行驶时会影响车辆使用寿命因素，以及考虑该因素后如何计算出等效的里程等技术问题，提供一种汽车行驶里程计算方法及装置，它充分考虑颠簸路面对车辆寿命影响因素来计算等效的行驶里程，为车辆及时保养、提高车辆运行可靠性提供了有效手段。

本发明针对现有技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的，一种汽车行驶里程计算方法，包括下述步骤：

（A）当车辆在磨合期内，车辆行驶里程为车轮沿地面滚动的里程；

（B） 当车辆过了磨合期后，车辆行驶里程为考虑车辆行驶过坏路因素而换算出的等效车辆行驶里程；

（C）车辆在标准路面上行驶时的振动加速度为a0，在普通路面行驶时的振动加速度ai，强化系数Qi=                                               ，i=1,2,……,n；

（D）强化系数Qi在不同的行驶里程阶段乘以一个因子Ki，其中，因子Ki为随着车辆行驶里程增加车辆技术状况下降而进行的修正，i=1,2,……,n；

（E） 不同的行驶里程阶段因子Ki=（1+），其中Lg为车轮沿路面滚动累计里程，Lz为国家规定的车辆报废里程或针对指定类型车的统计平均报废里程；

（F） 从车辆启动至关闭发动机驻车期间的等效行驶里程：当Qi时等效行驶里程等于车轮沿路面滚动里程，j=1,2,……,N，当Qi<1时，车辆的等效行驶里程计算公式为，i=1,2,……,n；

（G）    从车辆启动至关闭发动机驻车期间的总等效行驶里程为+；

（H）累计等效行驶里程、累计车轮沿路面滚动行驶里程。