[发明专利]引擎式发电机无效

专利信息
申请号: 201210202741.9 申请日: 2012-06-19
公开(公告)号: CN102733940A 公开(公告)日: 2012-10-17
发明(设计)人: 杨希波;华祥顺;杨佺;闵绍明;邓才兵 申请(专利权)人: 重庆润通动力有限公司
主分类号: F02B63/04 分类号: F02B63/04;F02B77/00;F01P5/06;F01N13/00;F02N3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 402247 重庆*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 引擎 发电机
【权利要求书】:

1.一种引擎式发电机(89),该引擎式发电机包括:

发动机(40),该发动机包括曲轴箱(41)、曲轴(50)、气缸体(42)、起动器(45)及消声器(46);

由所述发动机(40)驱动的发电机(70);

分别连接到所述曲轴(50)前端和后端的第一、二冷却风扇(43,44);

由右壁部(22)、左壁部(23)、后壁部(24)、前壁部(25)、顶壁部(26)及底板(21)构成的呈大致长方体的机箱(20),所述发动机(40) 由所述底板(21)支撑且其曲轴(50)沿所述底板(21)的前后方向布置,所述发动机(40)、发电机(70)、第一、二冷却风扇(43,44)容纳在该机箱(20)中;

第一冷却结构(80),其用于将通过所述第一冷却风扇(43)的操作引入所述机箱(20)中的冷却风经所述发电机(70)导向所述发动机(40)的气缸体(42),然后,冷却过气缸体(42)的冷却风被引导排出到机箱(20)外,由此形成第一风道(81);

第二冷却结构(90),其用于将通过所述第二冷却风扇(44)的操作引入所述机箱(20)中的冷却风经机箱(20)与所述发动机(40)之间引导排出到机箱(20)外,由此形成第二风道(91);其特征在于,

在靠近所述第一冷却风扇(43)的机箱(20)的右、左和前壁部(22,23,25)中其中之一上设置有机箱入风口(95),在靠近所述第二冷却风扇(44)的机箱(20)的右、左和后壁部(22,23,24) 中其中之一上设有机箱出风口(96);并且

所述消声器(46)与所述机箱出风口(96)相对设置,并使其排气管(461)穿过所述机箱出风口(96);在所述消声器(46)四周,预设间隙地设置有将所述消声器(46)罩于其中的消声器罩(47);所述消声器罩(47)设置为所述第一、二冷却结构(80,90)的共同组成部分,同时使所述第一、二风道(81,91)在消声器罩(47)中汇合并形成第三风道(92),经所述第三风道(92),来自第一、二风道(81,91)的冷却风将汇合在一起并从所述机箱出风口(96)排出到机箱(20)外;这样,也使机箱入风口(95)、机箱出风口(96)成为所述第一、二冷却结构(80,90)的共同组成部分。

2.如权利要求1所述的引擎式发电机,其特征在于,

所述机箱入风口(95)和机箱出风口(96)分别设置在所述机箱(20)的前壁部(25)和后壁部(24);

所述第一冷却结构(80)还包括:第一冷却风扇导风罩(431),其将所述第一冷却风扇(43)、所述发电机(70)容纳其中,其上开口处通过起动器罩(451)支撑有所述发动机(40)的起动器(45),在所述起动器罩(451)上设置有第一入风口(97);与所述第一冷却风扇导风罩(431)相连的气缸体导风罩(421);与所述消声器罩(47)一体成型的、连接所述气缸体导风罩(421)与所述消声器罩(47)的连接罩(481);所述连接罩(481)在所述消声器罩(47)上形成有第一过渡口(93);

所述第二冷却结构(90)还包括:由所述发动机曲轴箱(41)的后箱盖(412)与所述消声器罩(47)的壁形成的第二冷却风扇室(G);成型于所述后箱盖(412)底部的用于所述第二冷却风扇(44)进风的第二入风口(98);使第二冷却风扇室(G)所产生的冷却风直接排出到所述消声器罩(47)中的、设置在所述消声器罩(47)上的第二过渡口(94)。

3.如权利要求2所述的引擎式发电机,其特征在于,

所述第二冷却结构(90)还包括设置于所述后箱盖顶部的用于所述第二冷却风扇(44)进风的第三入风口(99)。

4.如权利要求3所述的引擎式发电机,其特征在于,

在所述第二冷却风扇室(G)中,在所述第二、三入风口(98,99)上覆盖有箱盖导风罩(441),以引导来自第二、三入风口(98,99)的冷却风沿所述箱盖导风罩(441)的中心进入所述第二冷却风扇的吸风侧。

5.如权利要求2所述的引擎式发电机,其特征在于,

所述第一、二过渡口(93,94)并排地设置在所述消声器罩(47)前侧壁内侧的右侧和左侧。

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