[发明专利]引擎式发电机

说明书

技术领域

    本发明涉及一种静音型引擎式发电机，尤其涉及其冷却系统。

背景技术

公开号为CN1800600A的中国专利公开了一种引擎式发电机。该引擎式发电机具有使冷却发动机和消声器的冷却风通过的发动机冷却风道和使冷却发电机的冷却风道通过的发电机冷却风道，并用一体形成的排气管道构成了将通过所述发动机冷却风道的冷却风排出到所述引擎式发电机的外部的发动机管道和将通过所述发电机冷却风道的冷却风排出到所述引擎式发电机的外部的发电机管道。在这种引擎式发电机中，整个发电机的冷却系统实际上采用的是发动机冷却风道与发电机冷却风道并行的形式，也就是说，两个冷却通道相互独立，这样的结果：一是该方案中冷却了发电机的冷却风并没有得到很好的利用；二是构成冷却管道的部件较多，不利于产品成本的控制。另外，各部件的安装结构复杂也不易控制。

而CN101614149A公开的发动机驱动式发电机装置中，仅设置了一个冷却风扇，通过较为复杂的第一冷却结构和第二冷却结构来分别冷却气缸体和发电机的机箱。而第一冷却结构包括了发动机罩盖，第二冷却结构也包括箱体罩盖，发动机罩盖和箱体罩盖的面积均较大，材料成本高；并且，该驱动式发电机装置形成冷却风道的冷却结构间安装关系复杂，安装不易控制。

发明内容

本发明的目的是提供一种风道结构简单、部件省，能合理利用冷却风并有效提高发动机冷却效果，还可使安装简单易控的引擎式发电机。

为实现上述目的，本发明的引擎式发电机，包括：发动机，该发动机包括曲轴箱、曲轴、气缸体、起动器及消声器；由所述发动机驱动的发电机；分别连接到所述曲轴前端和后端的第一、二冷却风扇；由右壁部、左壁部、后壁部、前壁部、顶壁部及底板构成的呈大致长方体的机箱，所述发动机由所述底板支撑且其曲轴沿所述底板的前后方向布置，所述发动机、发电机、第一、二冷却风扇容纳在该机箱中；第一冷却结构，其用于将通过所述第一冷却风扇的操作引入所述机箱中的冷却风经所述发电机导向所述发动机的气缸体，然后，冷却过气缸体的冷却风被引导排出到机箱外，由此形成第一风道；第二冷却结构，其用于将通过所述第二冷却风扇的操作引入所述机箱中的冷却风经机箱与所述发动机之间引导排出到机箱外，由此形成第二风道；其第一特征在于：在靠近所述第一冷却风扇的机箱的右、左和前壁部中其中之一上设置有机箱入风口，在靠近所述第二冷却风扇的机箱的右、左和后壁部中其中之一上设有机箱出风口；并且，所述消声器与所述机箱出风口相对设置，并使其排气管穿过机箱出风口；在所述消声器四周，预设间隙地设置有将所述消声器罩于其中的消声器罩；所述消声器罩设置为所述第一、二冷却结构的共同组成部分，同时使所述第一、二风道在消声器罩中汇合并形成第三风道，经所述第三风道，来自第一、二风道的冷却风将汇合在一起并从所述机箱出风口排出到机箱外；这样，也使机箱入风口、机箱出风口成为所述第一、二冷却结构的共同组成部分。

根据本发明的第一特征，通过消声器罩将第一冷却结构与第二冷却结构联系起来，从而使由第一冷却结构形成的用于冷却气缸体的第一风道，以及由第二冷却结构形成的用于冷却机箱内空间的第二风道，两者在消声器罩内汇合而成第三风道，因而整个发电机的风道流向为：机箱入风口作为发电机冷却风的统一入口，之后进入机箱的冷却风一分为二，分别流经第一、二风道并各自流向消声器罩，此时，冷却风在消声器罩内又合二为一，由第一、二风道汇合成第三风道，最后，经由第三风道，冷却风从作为发电机冷却风的统一出口的机箱出风口排出到机箱外。这样的设置，既有专门冷却气缸体的冷却风道及专门的冷却风扇即第一冷却风扇，又有冷却机箱内部空间的专用冷却风道及单独的冷却风扇即第二冷却风扇，相互影响小；并且其合为第三风道后，共同冷却发动机的消声器，冷却风的利用率高。

本发明在第一特征的基础上，其第二特征在于，所述机箱入风口和机箱出风口分别设置在所述机箱的前壁部和后壁部；所述第一冷却结构还包括：第一冷却风扇导风罩，其将所述第一冷却风扇、所述发电机容纳其中，其上开口处通过起动器罩支撑有所述发动机的起动器，在所述起动器罩上设置有第一入风口；与所述第一冷却风扇导风罩相连的气缸体导风罩；与所述消声器罩一体成型的、连接所述气缸体导风罩与所述消声器罩的连接罩；所述连接罩在所述消声器罩上形成有第一过渡口；所述第二冷却结构还包括：由所述发动机曲轴箱的后箱盖与所述消声器罩的壁形成的第二冷却风扇室；成型于所述后箱盖底部的用于所述第二冷却风扇进风的第二入风口；使第二冷却风扇室所产生的冷却风直接排出到所述消声器罩中的、设置在所述消声器罩上的第二过渡口。