[发明专利]防止列车折角塞门关闭的串联锁闭装置

权利要求书

1.一种防止列车折角塞门关闭的串联锁闭装置，其特征如下：

a、列车上的折角塞门(9)壳体左、右侧分别装有气动锁闭阀(1)；

b、气动锁闭阀(1)结构是阀壳(6)与折角塞门(9)壳体固联，阀壳(6)内腔里有外端穿过折角塞门(9)壳体的活塞杆(10)，活塞杆(10)内端装有皮碗(5)，其外周套有复位弹簧(2)，阀壳(6)中部有出风口(B)，阀盖(7)固定在阀壳(6)上，其上有进风口(A)，折角塞门(9)的阀芯(8)上对应有供活塞杆(10)外端插入用的锁闭槽(11)；

c、以列车前进方向为准，每一个位于折角塞门(9)右侧或左侧同一侧的气动锁闭阀(1)出风口(B)与其后方相邻的气动锁闭阀(1)进风口(A)通过软管或风管依次串接，与之相对应，每一个位于折角塞门(9)左侧或右侧同一侧的气动锁闭阀(1)出风口(B)与其前方相邻的气动锁闭阀(1)进风口(A)依次串接，机车末端折角塞门(9)的进风口(A)与机车控制气缸连通，其出风口(B)与机车后首节车厢前端折角塞门(9)的进风口A未事先接有风管的一侧气动锁闭阀(1)进风口(A)连通。

2.一种防止列车折角塞门关闭的气动锁闭阀，其特征是阀壳(6)与折角塞门(9)壳体固联，阀壳(6)内腔里有外端穿过折角塞门(9)壳体的活塞杆(10)，活塞杆(10)内端装有皮碗(5)，其外周套有复位弹簧(2)，阀壳(6)中部有出风口(B)，阀盖(7)固定在阀壳(6)上，其上有进风口(A)，折角塞门(9)的阀芯(8)上对应有供活塞杆(10)外端插入用的锁闭槽(11)。