[发明专利]压缩空气喷气式汽车的压力缓释器

权利要求书

1.压缩空气喷气式汽车的压力缓释器，用于压缩空气喷气式汽车，其特征是：所述化石能源的能源替代用所述压缩空气动力来解决，所述PM2.5颗粒污染用所述压缩空气动力汽车来解决，所述压缩空气动力汽车用所述喷气式汽车来解决，所述喷气式汽车的安全喷气装置用所述压力缓释器来解决，所述压力缓释器的结构包括喷气开口、内壁、外壁、阻力面、阻力臂、接口，所述喷气开口、内壁、外壁、阻力面、阻力臂、接口有一个或一个以上，所述喷气开口总面积大于所述接口总面积10倍以上，所述阻力面最小面积不小于所述接口总面积，所述喷气开口安装在汽车的后部、前部、上部、下部、两侧及对角线处，所述喷气开口的喷气方向为汽车的上、下、前、后、左、右、对角各个方向中的任意方向或多个方向，所述内壁的背面为外壁，所述外壁连接汽车固定装置和所述接口，所述汽车固定装置是压力缓释器与汽车的连接装置，所述接口是所述压力缓释器与气体压缩罐的接口，所述气体压缩罐是压缩气体位于汽车上的能量储存罐，所述接口与所述阻力面的垂直距离不大于50mm,所述喷气开口的平面与所述阻力面的平面距离大于10mm,所述阻力臂连接所述阻力面和所述接口。

2.根据权利要求1所述的压缩空气喷气式汽车的压力缓释器，其特征是：所述内壁为不透气的流线型由外到里逐渐缩小的圆筒或近似圆筒，所述流线型是指光滑没有棱角逐渐变大或逐渐变小的形状。

3.根据权利要求1所述的压缩空气喷气式汽车的压力缓释器，其特征是：所述阻力臂可以为条状、柱状、片状、或者中间具有通气孔的筒状。

4.根据权利要求1所述的压缩空气喷气式汽车的压力缓释器，其特征是：所述阻力面与所述接口具有力学对称中心，所述力学对称中心是指除几何对称中心外在材料力学结构上分布较为均匀和对称且重心即为中心。

5.根据权利要求1所述的压缩空气喷气式汽车的压力缓释器，其特征是：所述阻力面与所述接口的力学对称中心的连线与所述阻力面和所述接口的正向投影垂直。

6.根据权利要求1所述的压缩空气喷气式汽车的压力缓释器，其特征是：所述阻力面与所述内壁融为一体，所述阻力臂为所述内壁。

7.根据权利要求1-6所述的压缩空气喷气式汽车的压力缓释器，其特征是：所述压力缓释器用于飞行器、轮船、三轮车、二轮车及其他所有动力接近直线运动型运行装置。