[发明专利]一种驱动装置及包括该驱动装置的车辆在审
申请号: | 201210214886.0 | 申请日: | 2012-06-27 |
公开(公告)号: | CN103511558A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 陈广全;李开照;陈大启;景双红;文鑫 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F16H1/22 | 分类号: | F16H1/22;F16H57/023;F16H57/029;H02K7/116;B60K17/12 |
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地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 装置 包括 车辆 | ||
1.一种驱动装置,包括第一输入电机(1)、第二输入电机(2)以及减速箱(3),其特征在于:所述减速箱(3)包括减速箱壳体(4)、输出轴(10)、设置在所述输出轴(10)两侧的第一输入齿轮轴(7)和第二输入齿轮轴(8)、第一圆锥滚子轴承(16)、圆柱滚子轴承(15)以及套装在所述输出轴(10)上的传动齿轮(9),所述传动齿轮(9)分别与所述第一输入齿轮轴(7)、所述第二输入齿轮轴(8)相啮合,所述第一输入电机(1)上的第一输入电机传动轴(5)与所述第一输入齿轮轴(7)连接,所述第二输入电机(2)上的第二输入电机传动轴(6)与所述第二输入齿轮轴(8)相连接,所述输出轴(10)的一端通过所述第一圆锥滚子轴承(16)支撑在所述减速箱壳体(4)上,另一端通过所述圆柱滚子轴承(15)支撑在所述减速箱壳体(4)上。
2.如权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述第一输入齿轮轴(7)通过第一深沟球轴承(11)和第二深沟球轴承(12)支撑在所述减速箱壳体(4)上,所述第二输入齿轮轴(8)通过第三深沟球轴承(13)和第四深沟球轴承(14)支撑在所述减速箱壳体(4)上。
3.如权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述减速箱(3)还包括第二圆锥滚子轴承(17),所述第一圆锥滚子轴承(16)和所述第二圆锥滚子轴承(17)双列并排支撑所述输出轴(10)的一端。
4.如权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述减速箱(3)还包括输出法兰(18),所述输出法兰(18)与所述输出轴(10)连接。
5.如权利要求4所述的驱动装置,其特征在于,所述减速箱(3)与输出法兰(18)间通过油封(19)密封。
6.如权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述减速箱(3)还包括第一密封挡盖(20)和第二密封挡盖(21),所述第一密封挡盖(20)固定在所述减速箱壳体(4)上并将所述第一输入齿轮轴(7)密封在所述减速箱(3)中,所述第二密封挡盖(21)固定在所述减速箱壳体(4)上并将所述第二输入齿轮轴(8)密封在所述减速箱(3)中。
7.如权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,在所述第一输入电机传动轴(5)外围设有第一固件(22),所述第一固件(22)支撑所述第一输入电机传动轴(5)并分别对所述减速箱(3)与所述第一输入电机(1)止口定位;在所述第二输入电机传动轴(6)外围设有第二固件(23),所述第二固件(23)支撑所述第二输入电机传动轴(6)并分别对所述减速箱(3)与所述第二输入电机(2)止口定位。
8.如权利要求7所述的驱动装置,其特征在于,在所述第一固件(22)与所述第一输入电机传动轴(5)之间设有第一固件油封(24),在所述第二固件(23)与所述第二输入电机传动轴(6)之间设有第二固件油封(25)。
9.如权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,所述传动齿轮(9)与所述输出轴(10)花键连接,所述第一输入电机传动轴(5)与所述第一输入齿轮轴(7)花键连接,所述第二输入电机传动轴(6)与所述第二输入齿轮轴(8)花键连接。
10.一种车辆,所述车辆包括驱动装置,其特征在于,所述驱动装置为权利要求1-9任意一项所述的驱动装置。
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