[发明专利]组合式散热系统、车辆底盘及工程车辆无效

专利信息
申请号: 201210224894.3 申请日: 2012-07-02
公开(公告)号: CN102717699A 公开(公告)日: 2012-10-10
发明(设计)人: 黄辉阳;刘成;肖和萍 申请(专利权)人: 三一重工股份有限公司
主分类号: B60K11/02 分类号: B60K11/02;B60K11/04;F15B21/04
代理公司: 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 代理人: 梁朝玉;尚志峰
地址: 410100 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 组合式 散热 系统 车辆 底盘 工程
【权利要求书】:

1.一种组合式散热系统,安装在车辆底盘上,其特征在于:包括中冷器(4)、发动机散热器(5)、变速箱冷却器(6)和上装液压系统冷却器(7),

中冷器(4)和上装液压系统冷却器(7)并列安装在发动机散热器(5)的迎风面上;

变速箱冷却器(6)安装在发动机散热器(5)内;

发动机散热器(5)安装在底盘上。

2.根据权利要求1所述的组合式散热系统,其特征在于,所述中冷器(4)和所述上装液压系统冷却器(7)上下并列布置于所述发动机散热器(5)的迎风面上,所述中冷器(4)的进气口和出气口相对于所述发动机散热器(5)的迎风面左右对称设置,所述上装液压系统冷却器(7)的进油口和出油口相对于所述发动机散热器(5)的迎风面左右对称设置;

或,所述中冷器(4)和所述上装液压系统冷却器(7)左右并列布置于所述发动机散热器(5)的迎风面上,所述中冷器(4)的进气口和出气口相对于所述发动机散热器(5)的迎风面上下对称设置所述上装液压系统冷却器(7)的进油口和出油口相对于所述发动机散热器(5)的迎风面上下对称布置。

3.根据权利要求2所述的组合式散热系统,其特征在于,所述变速箱冷却器(6)安装在所述发动机散热器(5)的出水室内。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的组合式散热系统,其特征在于,所述变速箱冷却器(6)为直管或螺旋状管。

5.根据权利要求4所述的组合式散热系统,其特征在于,还包括由发动机(1)驱动并位于发动机散热器(5)迎风面的背面的风扇(8)。

6.一种车辆底盘,其上安装有发动机(1)、变速箱(2)及上装液压系统(2),其特征在于,还包括如权利要求1至5中任一项所述的组合式散热系统,

所述发动机(1)和发动机散热器(5)之间通过管路连接;

所述发动机(1)的进气管路上设置有中冷器(4);

所述变速箱(2)和变速箱冷却器(6)之间通过管路连接;

所述上装液压系统和上装液压系统冷却器(7)之间通过管路连接。

7.根据权利要求6所述的车辆底盘,其特征在于,所述变速箱(2)的出油口和所述变速箱冷却器(6)之间设置有开关阀(61)。

8.根据权利要求7所述的车辆底盘,其特征在于,所述发动机(1)与所述发动机散热器(5)之间还设置有节温器(10),所述节温器(10)可根据所述发动机(1)的负荷大小和从所述发动机(1)流出的冷却液的温度高低,自动调整进入所述发动机散热器(5)的冷却液的流量。

9.根据权利要求8所述的车辆底盘,其特征在于,所述发动机(1)的排气管路中设置有涡轮(8),所述涡轮(8)连接有空气增压器(9),

所述发动机(1)排出的尾气可驱动所述涡轮(8)转动,所述涡轮(8)带动所述空气增压器(9)工作;

所述空气增压器(9)在新鲜空气进入所述中冷器(4)之前对其进行增压。

10.一种工程车辆,其特征在于,包括如权利要求6至9中任一项所述的车辆底盘。

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