[发明专利]一种多挡位变速器有效
申请号: | 201210226185.9 | 申请日: | 2012-06-29 |
公开(公告)号: | CN102853038A | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 张力久;李少华;杨飞;岳路峰;张志达 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/76 | 分类号: | F16H3/76 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 申健 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多挡位 变速器 | ||
1.一种多挡位变速器,其特征在于,包括相互平行的动力输入轴、中间轴和动力输出轴,所述中间轴和所述动力输出轴上设有多个相互啮合的齿轮对;所述动力输入轴驱动行星系齿轮组,所述动力输入轴连接动力源;所述行星系齿轮组通过动力传递单元将所述行星系齿轮组中至少两个组件输出的动力独立地传递至所述中间轴。
2.根据权利要求1所述的多挡位变速器,其特征在于,所述行星系齿轮组包括齿圈以及设在行星架上的与所述齿圈啮合的行星轮,所述行星轮与太阳轮啮合。
3.根据权利要求2所述的多挡位变速器,其特征在于,所述动力输入轴连接所述行星系齿轮组的齿圈;所述太阳轮固定;
所述动力传递单元为双离合器;
所述双离合器中行星架离合器的动力输入端连接所述行星架;所述双离合器中齿圈离合器的动力输入端连接所述齿圈;
所述中间轴与所述动力输入轴共线,且所述中间轴为嵌套轴或实心轴;
所述双离合器的动力输出端连接所述中间轴。
4.根据权利要求3所述的多挡位变速器,其特征在于,所述中间轴为嵌套轴,包括固定轴和包围所述固定轴的空心轴,且所述双离合器的动力输出端连接所述空心轴,所述太阳轮刚性连接所述固定轴。
5.根据权利要求2所述的多挡位变速器,其特征在于,所述动力输入轴连接所述行星系齿轮组的太阳轮,所述中间轴为实心轴,且所述动力传递单元包括:
平行于所述中间轴和所述动力输出轴的过渡齿轮轴;设在所述过渡齿轮轴上的过渡齿轮;与所述行星架连接的行星架制动器;太阳轮离合器;与所述齿圈连接的过渡齿圈;
所述太阳轮离合器的动力输入端连接所述动力输入轴;
所述太阳轮离合器的动力输出端连接所述中间轴;
所述过渡齿轮为双联齿轮,其中的第一过渡齿轮与所述过渡齿圈啮合,第二过渡齿轮与所述多个齿轮对中一个齿轮对的位于所述中间轴上的齿轮啮合。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司,未经长城汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210226185.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种单驱双向旋转型超磁致伸缩电机
- 下一篇:可调节间距的水平轮装置