[发明专利]汽车管件的试压装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种试压装置，尤其是涉及一种汽车管件的试压装置。

背景技术

汽车的油管总成和空调管等管件在使用过程中会由于压力过大而发生爆管，影响使用安全，甚至威胁乘客的生命安全。因此，试压确定管件的承压范围是管件使用前的必经程序。通常对于管件的试压流程是将管件的一端与气压泵相连接，用试压装置密封管件的其它端并对管件进行固定后，气压泵释放气体到管件中来确定管件的承受压强。

现有的试压装置包括气压泵、装载平台、夹板和封堵机构，夹板的一端与装载平台的一侧铰接，夹板的另一端可打开，封堵机构设置在夹板的一侧，封堵机构与装载平台固定连接。但是这种试压装置在试压时，需要先打开夹板，将管件放置在装载平台上；然后压下夹板，通过夹板与装载平台配合将管件固定住，封堵机构将管件的一端密封后进行试压；试压后，将夹板打开取出管件；其操作不方便，而且管件与夹板和装载平台之间的接触为线接触，管件的接触部分承受的应力比较大使得管件容易损坏。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车管件试压过程中操作方便且不会损坏管件的试压装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车管件的试压装置，包括夹紧机构和与所述的夹紧机构连接的封堵机构，所述的夹紧机构包括第一夹紧组件和第二夹紧组件；

所述的第一夹紧组件包括一块第一压板、两根第一连接杆、一块第一夹块、两根第一导向柱和两个第一复位弹簧；

所述的第二夹紧组件包括一块第二压板、两根第二连接杆、一块第二夹块、两根第二导向柱和两个第二复位弹簧；

所述的第一压板与所述的第一连接杆固定连接，所述的第一连接杆与所述的第一夹块固定连接，所述的第一夹块设置有朝向所述的第一压板的第一半圆形凹槽，所述的第一导向柱的一端与所述的第一压板连接，所述的第一导向柱的另一端与所述的第二压板活动套合，所述的第一复位弹簧的一端抵在所述的第二压板上，所述的第一复位弹簧的另一端抵在所述的第一夹块上；

所述的第二压板与所述的第二连接杆固定连接，所述的第二连接杆与所述的第二夹块固定连接，所述的第二夹块设置有朝向所述的第二压板的第二半圆形凹槽，所述的第二导向柱的一端与所述的第二压板连接，所述的第二导向柱的另一端与所述的第一压板活动套合，所述的第二复位弹簧的一端抵在所述的第一压板上，所述的第二复位弹簧的另一端抵在所述的第二夹块上；

所述的第一夹块与所述的第二夹块相配合时，所述的第一半圆形凹槽和所述的第二半圆形凹槽形成圆形空腔。

与现有技术相比，本发明的优点在于：在试压时，对第一压板和第二压板施加相向推力，对第一压板的推力会通过第一连接杆和第一导向柱的推导作用，使得第一夹块和第一复位弹簧向第二压板移动，同时，对第二压板的推力则通过第二连接杆和第二导向柱的推导作用，使得第二夹块和第二复位弹簧向第一压板移动；此时，第一、第二复位弹簧被压紧，第一夹块与第二夹块分开，将管件放入第一夹块和第二夹块之间；撤销推力，第一、第二复位弹簧伸张复位，第一复位弹簧推动第一夹块，第二复位弹簧推动第二夹块，使得第一夹块和第二夹块相配合将管件固定在圆形空腔内；试压后，对第一压板和第二压板施加相向推力，第一夹块与第二夹块分开，然后取出管件；因此，本汽车管件的试压装置操作很方便，且管件与第一夹块和第二夹块的接触均为面接触，不会损坏管件。

作为优选，所述的第一连接杆与所述的第一导向柱一体设置，所述的第一连接杆与所述的第一导向柱在同一轴线上，所述的第一连接杆的直径大于所述的第一导向柱的直径；所述的第二连接杆与所述的第二导向柱一体设置，所述的第二连接杆与所述的第二导向柱在同一轴线上，所述的第二连接杆的直径大于所述的第二导向柱的直径；使得本试压装置组装方便。

作为优选，所述的第一连接杆和所述的第二连接杆其中任意一个连接杆上活动套设有径向限位件；在管件被夹块夹住后，转动径向限位件到第一压板与第二夹块之间或者第二压板与第一夹块之间，可同时限制第一夹块与第二夹块径向运动；管件在试压时，不会由于受压扩张对第一夹块和第二夹块产生推力，使第一夹块和第二夹块快速分开，被封堵机构发出的推力推出圆形空腔。

作为优选，所述的第一连接杆靠近所述的第一压板的一端或者所述的第二连接杆靠近所述的第二压板的一端设置有环形凹缘，所述的径向限位件活动套设在所述的环形凹缘上；径向限位件设置在环形凹缘上，转动径向限位件到夹块和压板之间更方便。