[发明专利]发动机的存储控制装置及发动机的存储控制方法有效
申请号: | 201210227971.0 | 申请日: | 2012-06-21 |
公开(公告)号: | CN103047040A | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 山口洋平;佐子均 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | F02D45/00 | 分类号: | F02D45/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 张鑫 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 存储 控制 装置 方法 | ||
1.一种发动机的存储控制装置,该发动机的存储控制装置是未装备电池的发动机的存储控制装置,所述发动机的存储控制装置包括:检测发动机的运转状态的运转状态检测单元;使发动机停止运转的发动机停止单元;通过旋转驱动所述发动机的曲柄轴来进行发电的发电单元;利用人力来使所述发动机起动的发动机起动单元;及利用所述发电单元所产生的发电电压开始启动、并对所述发动机的运转状态进行存储和控制的运转状态存储/控制单元,其特征在于,
所述运转状态存储/控制单元具有:
在所述发动机的运转期间内对所述发动机停止单元即发动机停止开关的接通/断开进行判定的功能;
将判定出的所述发动机停止开关的接通/断开信息在一定时间后反映到所述发动机的运转控制中的功能;
利用所述发动机停止开关的接通/断开信息来开始对EEPROM进行写入的功能;及
在产生故障或警告等单独的重要信息的情况下、在产生的定时仅存储所产生的所述单独的重要信息的功能。
2.如权利要求1所述的发动机的存储控制装置,其特征在于,
所述运转状态存储/控制单元具有:
在启动后所述发动机的运转状态稳定后、在所述发动机停止开关被接通的定时对从所述发动机开始起动到停止为止所获得的运转信息进行存储的功能;及
在所述发动机的运转状态稳定的状态下确保对所述EEPROM的写入时间之后停止所述发动机、使得下次启动后所存储的所述发动机的运转信息能正常使用的功能。
3.如权利要求1或2所述的发动机的存储控制装置,其特征在于,
所述运转状态存储/控制单元具有如下功能:
即,在所述发动机的运转期间内,在预先设定的对所述EEPROM的写入时间以内所述发动机停止开关(16)连续接通/断开时,不使所述发动机停止。
4.如权利要求3所述的发动机的存储控制装置,其特征在于,
所述运转状态存储/控制单元具有如下功能:
即,在不使所述发动机停止的、发动机停止开关连续接通/断开的状态时,在存储所述发动机的运转信息的期间内,将所述发动机停止开关的接通/断开信息作为输入而用于发动机控制。
5.一种发动机的存储控制方法,是未装备电池、对发动机的运转状态进行存储和控制的船外机用的发动机的存储控制方法,其特征在于,具有:
在所述发动机的运转期间内对发动机停止开关的接通/断开进行判定的步骤;
将判定出的所述发动机停止开关的接通/断开信息在一定时间后反映到所述发动机的运转控制中的步骤;
利用所述发动机停止开关的接通/断开信息来开始对EEPROM进行写入的步骤;及
在产生故障或警告等单独的重要信息的情况下、在产生的定时仅存储所产生的所述单独的重要信息的步骤。
6.如权利要求5所述的发动机的存储控制方法,其特征在于,
在启动后所述发动机的运转状态稳定后,在预先设定的定时对从所述发动机开始起动到停止为止所获得的运转信息进行存储,
在所述发动机的运转状态稳定的状态下确保对所述EEPROM的写入时间之后停止所述发动机,使得下次启动后所存储的所述发动机的运转信息能正常使用。
7.如权利要求5或6所述的发动机的存储控制方法,其特征在于,
在所述发动机的运转期间内,在预先设定的对所述EEPROM的写入时间以内所述发动机停止开关连续接通/断开时,不使所述发动机停止。
8.如权利要求7所述的发动机的存储控制方法,其特征在于,
在不使所述发动机停止的、发动机停止开关连续接通/断开的状态时,在存储所述发动机的运转信息的期间内,将所述发动机停止开关的接通/断开信息作为输入而用于发动机控制。
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