[发明专利]用于混合动力车燃油切断的方法和系统

权利要求书

1.一种用于混合动力车燃油切断的方法，所述混合动力车包括作为动力源的发动机以及第一和第二电动机/发电机，所述方法包括：

通过控制单元确定与每种驱动模式相应的裕量转矩；

通过控制单元确定当前车辆行驶状态是否为滑行行驶状态；

通过所述控制单元将发动机转矩与摩擦转矩和所述裕量转矩之和进行比较，来确定所述发动机转矩是否大于所述摩擦转矩和所述裕量转矩之和；以及

当所述发动机转矩等于或小于所述摩擦转矩和所述裕量转矩之和时，通过所述控制单元切断向所述发动机的燃油喷射。

2.如权利要求1所述的方法，其中基于所述发动机转矩对所述输出转矩的影响来确定所述裕量转矩。

3.如权利要求2所述的方法，其中所述裕量转矩与所述发动机转矩对所述输出转矩的影响成反比。

4.如权利要求1所述的方法，其中在切断所述燃油喷射时，所述第二电动机/发电机产生与所述滑行转矩相应的充电转矩。

5.如权利要求1所述的方法，其中在切断所述燃油喷射时，由所述第一电动机/发电机产生放电转矩以驱动所述发动机，并且由所述第二电动机/发电机产生充电转矩。

6.如权利要求5所述的方法，其中所述第二电动机/发电机的充电转矩由所述第一电动机/发电机的所述放电转矩产生。

7.如权利要求1所述的方法，其中在所述发动机转矩大于所述摩擦转矩和所述裕量转矩之和时，保持所述燃油喷射。

8.一种用于混合动力车燃油切断的系统，所述混合动力车包括作为动力源的发动机以及第一和第二电动机/发电机，所述系统包括：

第一行星齿轮单元，包括：第一中心齿轮、与所述第一电动机/发电机连接的第一环形齿轮、以及与所述发动机连接的第一支架；

第二行星齿轮单元，包括：第二中心齿轮，与所述第二电动机/发电机连接的第二环形齿轮、以及将输出转矩传送到输出轴的第二支架；

第一制动器，选择性地停止所述第一电动机/发电机和所述第一环形齿轮的旋转；

第一离合器，选择性地连接所述第一支架与所述第一环形齿轮；

第二离合器，选择性地连接所述第一支架与所述第二环形齿轮；

第二制动器，选择性地停止所述第二环形齿轮的旋转；

电池，与所述第一和第二电动机/发电机电连接；

加速器踏板位置传感器，被配置为探测加速器踏板的位置；

制动器踏板位置传感器，被配置为探测制动器踏板的位置；

充电状态(SOC)探测器，被配置为探测电池的SOC；

车速探测器，被配置为探测车辆的速度；以及

控制单元，被配置为从所述加速器踏板位置传感器、制动器踏板位置传感器、SOC探测器和车速探测器接收相应的信号，并且控制所述发动机和所述第一和第二电动机/发电机的操作，确定与每种驱动模式相应的裕量转矩，确定当前车辆行驶状态是否为滑行行驶状态，将发动机转矩与摩擦转矩和所述裕量转矩之和进行比较来确定所述发动机转矩是否大于所述摩擦转矩和所述裕量转矩之和，并且在所述发动机转矩等于或小于所述摩擦转矩和所述裕量转矩之和时，停止向所述发动机喷射燃油。

9.如权利要求8所述的系统，其中所述控制单元基于所述发动机转矩对所述输出转矩的影响来确定所述裕量转矩。

10.如权利要求9所述的系统，其中所述裕量转矩与所述发动机转矩对所述输出转矩的影响成反比。

11.如权利要求8所述的系统，其中在所述燃油喷射被切断时，所述控制单元控制所述第一电动机/发电机产生放电转矩以驱动所述发动机，并控制所述第二电动机/发电机产生充电转矩。

12.如权利要求11所述的系统，其中所述第二电动机/发电机的充电转矩由所述第一电动机/发电机的放电转矩产生。

13.如权利要求8所述的系统，其中在所述电池被允许额外充电时，所述控制单元控制所述发动机停止，并且控制所述第二电动机/发电机产生与所述滑行转矩相应的充电转矩。

14.如权利要求8所述的系统，其中当所述发动机转矩大于所述摩擦转矩和所述裕量转矩之和时，所述控制单元控制所述发动机保持燃油喷射。