[发明专利]用于汽车安全带卷收器的罩壳

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车安全带卷收器的罩壳。

背景技术

车辆座椅(例如后排中央的座椅)的安全带从卷收器抽出，卷收器由一个保护罩壳密封。

根据现有技术，在罩壳顶部开口情况下对卷收器进行装配，在罩壳的两个侧壁内侧分别固定卡扣，卡扣固定连接卷收器，从而将卷收器固定在罩壳内。罩壳外部的卡扣卡入车身的孔中，从而将罩壳固定连接至车身。特别地，卡扣经常采用倒钩形式，从而将卷收器固定在罩壳内。

在现有技术的设计中，均需要在车身上具有两个与罩壳的卡扣连接的安装孔。然而，在很多车型上无法设置安装孔，因此也无法设置相应的卡扣将卷收器连接至车身。另外，如果卡扣采用倒钩形式，卷收器与罩壳之间的固定将无法确保牢固，特别在车辆颠簸时容易松脱。

发明内容

本发明通过提供一种卷收器和罩壳的安装结构，有效地解决了现有技术中存在的上述问题。

具体而言，本发明提供一种用于汽车安全带卷收器的罩壳，卷收器安装在罩壳中，所述卷收器包括一个U型的框架，该卷收器的框架具有两个相对设置的框架支脚，以及横向连接所述框架支脚的第一连接杆和第二连接杆，所述罩壳包括两侧壁、后壁以及倾斜的前壁，大致呈深凹的铲斗状，所述罩壳的前壁和后壁上分别设置有凸台，凸台上设置卡扣，分别卡住所述第一和第二连接杆，从而将罩壳与卷收器相互固定住。

优选地，所述罩壳的前壁和后壁各设有两个所述凸台，前壁上的凸台具有大致平行于第一连接杆的工作平面，后壁上的凸台具有大致平行于第二连接杆的工作平面，第一连接杆卡在前壁上的凸台上，第二连接杆卡在后壁上的凸台上，各所述凸台的工作平面上分别开有导向槽，所述卡扣为从所述导向槽的顶端向下延伸且向罩壳内部倾斜的支撑片。

更优选地，所述支撑片在导向槽的延伸方向上短于所述导向槽，以使所述第一连接杆和第二连接杆中的每一个均被卡固在相应卡扣的底端。

更优选地，所述导向槽的底端和所述卡扣的底端分别设置狭槽，所述框架支脚与第一和第二连接杆相交处具有凸起，所述凸起嵌入所述狭槽内。

更为优选地，所述卡扣的底端还带有倒钩，在第一连接杆和第二连接杆中的每一个被相应的支撑片卡住的情况下，倒钩紧钩在第一和第二连接杆上，从而将第一和第二连接杆紧固在倒钩和凸台的工作平面之间。

优选地，在罩壳的底部安装多根肋条，与卷收器底部贴合。

更优选地，在罩壳的侧壁上分别设置多根肋条，与卷收器的侧部贴合。

更为优选地，侧壁上的多根肋条总体呈现上宽下窄的结构。

更优选地，所述支撑片在其背对卷收器的一面上固定有加强筋，该加强筋固定到凸台上。

本发明采用带有卡扣和连接杆的卡接使罩壳与卷收器相互固定，使罩壳与卷收器之间的连接更为牢固紧密。同时，采用带有倒钩的卡扣使罩壳与卷收器相互固定，能够有效防止卡扣滑脱的情况。

附图说明

图1示出根据本发明的用于汽车安全带卷收器的罩壳的截面图；

图2示出根据本发明的一个优选实施例的罩壳的俯视图；

图3示出根据本发明的优选实施例的罩壳的前视图；

图4示出根据本发明的上述优选实施例的罩壳的后视图；

图5以俯视图的方式示出根据本发明的上述实施例的罩壳与卷收器的装配示意图；

图6为图5所示装配图沿图5中的A-A面截取的截面图；

图7示出根据本发明的卷收器框架的立体图。

具体实施方式

在下文中，相同的附图标记指代相同的元件。

图1示出根据本发明的用于汽车安全带卷收器的罩壳的截面图。如图1所示，罩壳300包括倾斜的前壁301和后壁302。前壁301和后壁302由两个侧壁(图1中未示出)相连。前壁301、后壁302以及两个侧壁共同组成了罩壳300，如图1所示，罩壳300大致呈深凹的铲斗状。

图1中还示出，在前壁301上设置有凸台301a，在后壁302上设置有302a。凸台301a上设置卡扣301b，凸台302a上设置卡扣302b。

卷收器可以卡扣接合在罩壳300中。具体而言，卷收器包括一个U型框架，如图7所示。在图7中，该框架700具有两个相对设置的框架支脚701和702，以及横向连接这两个框架支脚的第一连接杆703和第二连接杆704。前壁301上的凸台301a所设的卡扣301b卡住第一连接杆703，后壁302上的凸台302a所设的卡扣302b卡住第二连接杆704。