[发明专利]车轮安装组件有效
申请号: | 201210237231.5 | 申请日: | 2008-10-21 |
公开(公告)号: | CN102756613A | 公开(公告)日: | 2012-10-31 |
发明(设计)人: | E.C.里韦拉;A.X.朱拉多 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | B60B23/10 | 分类号: | B60B23/10;B60B11/06;B60B23/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李强;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 安装 组件 | ||
1. 一种车轮组件,包括:
(a)适于安装成以便绕着轴线旋转的轮毂,所述轮毂限定用于封闭齿轮组的壳体,且具有承载相应的内侧凸缘和外侧凸缘的内侧端和外侧端,其中,至少所述外侧凸缘是分段的;
(b)包围所述轮毂的至少一部分的大体圆柱形的第一轮缘,所述第一轮缘适于承载轮胎,且具有沿径向向内延伸的安装凸缘;以及
(c)其中,所述第一轮缘的安装凸缘以与所述外侧凸缘互补的关系分段,且紧固到所述内侧凸缘上。
2. 根据权利要求1所述的车轮组件,其特征在于,所述车轮组件还包括包围所述轮毂的至少一部分的大体圆柱形的第二轮缘,所述第二轮缘适于承载轮胎,并且具有自该第二轮缘沿径向向内延伸的安装凸缘;其中,所述第二轮缘的安装凸缘紧固到所述外侧凸缘上。
3. 根据权利要求2所述的车轮组件,其特征在于,所述轮毂和所述第一轮缘与所述第二轮缘的所有凸缘都是分段的。
4. 根据权利要求1所述的车轮组件,其特征在于,所述外侧凸缘和所述第一轮缘的安装凸缘的单独的段彼此沿轴向偏离。
5. 一种车轮组件,包括:
(a)适于安装成以便绕着轴线旋转且限定用于封闭齿轮组的壳体的轮毂,所述轮毂具有大体圆柱形的外表面;
(b)包围所述轮毂及所述轮毂的至少一部分的大体圆柱形的第一轮缘,所述第一轮缘适于承载轮胎且具有自该第一轮缘沿轴向延伸的第一安装凸缘;以及
(c)其中,用延伸穿过所述第一安装凸缘且沿大体径向方向定向的至少一个紧固件将所述第一轮缘紧固到所述轮毂上。
6. 根据权利要求5所述的车轮组件,其特征在于,所述车轮组件还包括:
(a)包围所述轮毂的至少一部分的大体圆柱形的第二轮缘,所述第二轮缘适于承载轮胎且具有自该第二轮缘沿轴向延伸的第二安装凸缘;
(b)其中,用延伸穿过所述第二安装凸缘且沿大体径向方向定向的至少一个紧固件将所述第二轮缘固定到所述轮毂上;以及
(c)其中,所述第一轮缘和所述第二轮缘定向成使得所述第一安装凸缘和所述第二安装凸缘彼此相邻。
7. 一种车轮组件,包括:
(a)适于安装成以便绕着轴线旋转的轮毂,所述轮毂具有大体圆柱形的外表面;
(b)由所述轮毂承载且轴向地延伸远离所述轮毂的空心的环形变速器壳体,所述变速器壳体包括:
(i)具有第一内径的内侧区段;
(ii)具有显著大于所述第一内径的第二内径的外侧区段;以及
(iii)互连所述内侧区段和所述外侧区段的过渡区段;
(c)通过第一机械连接件紧固到所述轮毂和所述变速器壳体上的环形适配环;
(d)包围所述变速器壳体和所述轮毂的至少一部分的大体圆柱形的轮缘,所述轮缘适于承载轮胎且具有沿径向向内延伸的安装凸缘,所述安装凸缘通过第二机械连接件紧固到所述适配环上;
(e)其中,在所述轮缘和所述变速器壳体之间限定了环形空间,使得可从所述变速器壳体的外侧端物理上接近所述机械连接件。
8. 根据权利要求7所述的车轮组件,其特征在于,通过至少一个带螺纹的紧固件将所述适配环紧固到所述轮毂和所述变速器壳体上。
9. 根据权利要求7所述的车轮组件,其特征在于,通过至少一个带螺纹的紧固件将所述轮缘紧固到所述轮毂和所述适配环上。
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