[发明专利]车轮安装组件

说明书

发明背景

本发明大体涉及非公路用车和其它重型车辆，且更具体地讲，涉及用于安装这样的车辆的车轮的机构。

许多大型车辆，特别是非公路用车(例如自动倾卸卡车和其它轮式采矿装备)，使用包含齿轮最终传动或变速器的轮毂。一个或多个车轮(也称为“轮缘”)安装到此轮毂上。为了最大扭矩能力和耐用性，合乎需要的是使变速器构件尽可能大，同时仍然装配到轮毂中。在现有技术中，已经将轮缘安装成使得有可能便利地安装和移除它们。不幸的是，此设计会侵占对变速器构件可用的空间，且限制了变速器构件的大小。

发明简述

本发明解决了现有技术的这些和其它缺点，本发明提供了用于将承载轮胎的轮缘安装到车轮轮毂上的若干构造。

根据本发明的一方面，一种车轮组件包括：(a)适于安装成以便绕着轴线旋转且限定用于封闭齿轮组的壳体的轮毂，该轮毂具有大体圆柱形的外表面；(b)包围轮毂的外表面的环件；以及(c)包围轮毂的至少一部分的大体圆柱形的轮缘，该轮缘适于承载轮胎，且具有沿径向向内延伸的安装凸缘。安装凸缘紧固到环件上。“包围”的意思是指在周围延伸，例如环件在轮毂的外表面周围延伸。

根据本发明的另一方面，一种车轮组件包括：(a)适于安装成以便绕着轴线旋转的轮毂，该轮毂限定用于封闭齿轮组的壳体，且具有承载相应的内侧凸缘和外侧凸缘的内侧端和外侧端，其中至少外侧凸缘是分段的；以及(b)包围轮毂的至少一部分的大体圆柱形的第一轮缘，该第一轮缘适于承载轮胎，且具有沿径向向内延伸的安装凸缘。第一轮缘的安装凸缘以与外侧凸缘互补的关系分段，且紧固到内侧凸缘上。

根据本发明的另一方面，一种车轮组件包括：(a)适于安装成以便绕着轴线旋转且限定用于封闭齿轮组的壳体的轮毂，该轮毂具有大体圆柱形的外表面；以及(b)包围轮毂和该轮毂的至少一部分的大体圆柱形的第一轮缘，该第一轮缘适于承载轮胎，且具有自其沿轴向延伸的第一安装凸缘。用延伸穿过第一安装凸缘且沿大体径向方向定向的至少一个紧固件将第一轮缘紧固到轮毂上。

根据本发明的另一方面，一种车轮组件包括：(a)适于安装成以便绕着轴线旋转的轮毂，该轮毂具有大体圆柱形的外表面；(b)由轮毂承载且轴向地延伸远离该轮毂的空心环形变速器壳体，该变速器壳体包括：(i)具有第一外径的内侧区段；(ii)具有显著大于第一直径的第二外径的外侧区段；以及(iii)互连内侧区段和外侧区段的过渡区段；(c)通过第一机械连接件紧固到轮毂和变速器壳体上的环形适配环；以及(d)包围变速器壳体和轮毂的至少一部分的大体圆柱形的轮缘，该轮缘适于承载轮胎且具有沿径向向内延伸的安装凸缘，该安装凸缘通过第二机械连接件紧固到适配环上。轮缘和变速器壳体之间限定了环形空间，使得可从变速器壳体的外侧端物理上(physically)接近机械连接件。

附图简述

可通过参照结合附图图形得到的以下描述来最佳地理解本发明，其中：

图1是现有技术的车轮组件的示意性截面图；

图2是图1的一部分的放大视图；

图3是根据本发明的一方面显示了用于将轮缘安装到车轮组件上的构造的车轮组件的示意性截面图；

图4是根据本发明的另一方面显示了用于将轮缘安装到车轮组件上的构造的备选车轮组件的示意性截面图；

图5是根据本发明的另一方面显示了用于将轮缘安装到轮毂上的构造的车轮组件的示意性分解透视图；

图6是图5所示的轮毂的示意性透视图；

图7是图5所示的轮缘的示意性透视图；

图8是图7所示的轮缘的端视图；

图9是根据本发明的另一方面显示了用于将轮缘安装到轮毂上的构造的车轮组件的示意性分解透视图；

图10是图9所示的轮毂的示意性透视图；

图11是图9所示的轮毂的示意性侧视图；

图12是图9所示的轮缘的示意性透视图；

图13是图9所示的轮缘的截面图；

图14是图9所示的轮缘的剖面透视图；

图15是根据本发明的另一方面显示了用于将轮缘安装到车轮组件上的构造的车轮组件的示意性截面图；以及

图16是根据本发明的又一方面显示了用于将轮缘安装到车轮组件上的构造的车轮组件的示意性截面图。

发明详细描述